BMW otvorio novu fabriku u Lajpcigu

U severnom delu Lajpciga razvija se jaka industrijska zona. Tu se već odavno naselio centar za isporuke koncerna robnih kuća KarštatKvele. To je bila prva milijardski teška investicija jedne zapadnonemačke firme u novim saveznim zemljama posle ujedinjenja. A filijala nemačke pošte za logistiku, DHL, je najavila da će u blizini izgraditi svoju centralu za prijem i raspodelu medjunarodnih pošiljki. Nešto malo dalje proizvodjač sportskih automobila Porše montira svoj uspešni model «Kajen». A s druge strane autoputa nalazi se najmoderniji pogon bavarske fabrike automobila BMW. U taj kompleks, koji se nalazi na velikoj zelenoj površini, ovaj proizvodjač automobila je investirao milijardu i 300 miliona evra. Od marta ove godine tu se serijski proizvodi popularna BMW-ova «trojka». Šef BMW-ovog pogona u Lajpcigu Peter Klausen kaže da se proizvodnja odvija bez ikakvih problema. A prisećajući se prvih dana kada je pre četiri godine započeo projekt izgradnje tog pogona, Klausen priča da je tu naišao na neverovatan potencijal radne snage. Da je tu naišao na ljude koji ne samo što su hteli, već su i umeli da rade, da su oni sobom doneli izvanredne kvalfikacije i da su povezali svoju spremnost da uče, sposobnost da nauče i svoje stečeno znanje sa voljom da rade. A to je nešto na osnovu čega može da se gradi trajni uspeh», smatra Klausen.

Jedan od radnika koji radi u pogonu BMW-ea u Lajpcigu je Jerg Lindner. Ovaj 38-godišnjak je bio jedan od 130.000 ljudi koji su se javili na konkurs za radno mesto u novoj fabrici i imao je sreću da dobije posao. Danas on vrši kontrolu vozila koja izlaze sa proizvodne trake. Za njega je odluka BMW-a da otvori fabriku u Lajpcigu prava stvar:

«U svakom slučaju smatram da je to super. To za mene znači radno mesto, a to mi je najvažnije. Imao sam sreću da sam dobio mestu praktikanta, a zatim sam bio primljen za stalno. Srećan sam što sam ovde jer ranije sam bio bez posla. I zato mi znači zaista mnogo da mogu ovde da radim», priča ovaj radnik.

Sa svojih 38 godina Lindner spada u prosečno stare zaposlene u fabrici. Jer tu je jedna dobra kombinacija starijih i mladjih radnika, o čemu se takodje vodilo računa. Tako najmladji radnik ima tek 18 godina, a najstariji već 61. Peter Klausen s tim u vezi kaže:

«Mi smo sasvim svesno išli na to. Ono što ovde radimo je stvaranje trajne strukture. I to važi za sve oblasti. Radi se o tome da se nadje balans izmedju ekoloških, ekonomskih i socijalnih interesa, pri čemu faktor zaposlenih igra važnu ulogu. Mi želimo dugoročno da budemo uspešni, a za to je neophodno da imamo što prirodniji odnos u starosnoj strukturi. Zna se da kombinacija velikog iskustva i mladalačke energije donosi najbolje rezultate», naglašava Klausen.

Kada fabrika uskoro počne da radi punim kapacitetom, onda će ovde biti otvoreno pet i po hiljada novih radnih mesta. Ali ma kako to dobro zvučalo, mesta euforiji nema. Jer u u industriji regiona Lajpcig-Hale ranije je bilo 140.000 zaposlenih, a od tog broja zadržalo se svega 20.000 radnih mesta. Kvota nezaposlenosti u regionu je preko 20 odsto. Zato šef BMW-ovog pogona u Lajpcigu Peter Klausen smiruje i euforiju kod političara kada kaže:

"Otvaranje BMW-ove fabrike u Lajpcigu je, s obzirom na ukupnu situaciju na tržištu rada u regionu, kap kiše u pustinji. Naime, pet i po hiljada radnih mesta, otvorenih u ovoj fabrici i još 5.000 radnih mesta koje očekujemo da će se otvoriti u okolini, ni izbliza ne rešavaju problem zapošljavanja u regionu, koji inače raspolaže velikim potencijalom».

Ali ipak, ako jedan nemački automobilski koncern otvara novi pogon, onda ima mesta za radost. I naravno, tada se govori o signalima koji iz toga proizilaze. Tako glavni menadžer BMV-ea Helmut Panke ističe:

"Danas može biti neobično da jedno nemačko preduzeće uopšte otvara novu fabriku automobila. A verujem da je još neobičnije da se jedna takva fabrika automobila otvara ovde u Nemačkoj. To, medjutim, dokazuje da Nemačka kao lokacija za proizvodnju kao i ranije ima najbolje preduslove za uspeh u medjunarodnoj konkurenciji i time je to zaista signal i za čitav region Lajpcig/Hale i za to da automobilska industrija u Nemačkoj ima budućnost», kaže Panke.

Novootvorena fabrika automobila u Lajpcigu istovremeno pokazuje i to da se nova savezna zemlja Saksonija razvija u pravi centar automobilske industrije u Nemačkoj.