Hrvatski autoput kroz BiH?

Kao što je stanovnike Pelješca razočarala vest o odustajanju od izgradnje mosta koji bi to poluostrvo izvukao iz saobraćajne izolovanosti i njegove lepote približio turistima, isto tako Neumljane je obradovala vest da bi autoput prema Dubrovniku, ipak, trebalo da prođe kroz teritoriju njihove opštine.

U Zagrebu je najavljen sastanak, nakon prvomajskih praznika, na kojem će predstavnici Hrvatske i Bosne i Hercegovine razgovarati o prolasku hrvatskog autoputa kroz teritoriju BiH, odnosno opštinu Neum. Podsetimo, nova hrvatska vlada premijera Zorana Milanovića, odustala je od izgradnje Pelješkog mosta, projekta prethodne dve HDZ-ove vlade, i odlučila se za, kako kažu, jeftiniju varijantu: izgradnju autoputa preko teritorije BiH, kojom bi se povezao Dubrovnik i jug Hrvatske sa ostatkom zemlje.

Neumljanin Pero Bačić, tvrdi da se upravo njegovo zemljište nalazi na trasi autoputa. On se nada da će zemlju dobro unovčiti. Kaže da bi za Neum i Neumljane bilo najbolje da autoput bude što bliže gradu.

Neumljani: Autoput što bliže Neumu

„Ako se to ne dogodi, Neum će biti izolovan. A ovo sad što imamo, ovo je već sad tako zakrčeno, da se ovuda leti ne može proći. To je ta takozvana magistrala gde gine više ljudi nego u Drugom svetskom ratu. A autoput je interes i BiH i Federacije i Hrvatske“, kaže Bačić.

Iz unutrašnjosti Bosne i Hercegovine, iz Čapljine i Stoca, do Neuma vodi uski krivudavi put. Magistralni pravac Neum-Stolac, čija je izgradnja počela pre nekoliko godina, stala je na petom kilometru od Neuma. Mnogi u šali znaju da kažu da BiH, zapravo i nema izlaz na more. Ne čudi zato što se žitelji tog hercegovačkog gradića raduju izgradnji bilo kakve saobraćajnice, a pogotovo autoputa kroz zaleđe Neuma.

Matko Butigan, za DW kaže, da je to za Neumljane mnogo bolja varijanta od Pelješkog mosta: „Neum je najgore povezan i svaki put je dobrodošao. Autoput je za nas bolje rešenje. Ipak bi Pelješki most odvukao goste koji su tu u prolazu. Ići će preko Hrvatske da izbegnu granice. Neće prolaziti kroz Neum“, kaže Butigan.

Šta sadrži predlog-ponuda BiH?

Prema predlogu bosanskohercegovačke strane, popularna „Dalmatina“ bi se od granice Metkovića s Neumom, na ulazu u teritorij BiH, račvala na dve brze ceste. Jedna bi bila tranzitna, bez graničnih i carinskih prelaza i kontrola, ali ograđena visokom žičanom ogradom. Njome bi putnici bez zaustavljanja putovali ka Dubrovniku. Granični prelaz bio bi na brzoj cesti koja bi skretala u Neum. Bosna i Hercegovina bi, prema rečima pomoćnika ministra saobraćaja i transporta BiH Izeta Bajrambašića, dala Hrvatskoj privremenu koncesiju na deo teritorije BiH u dužini od šest kilometara, koliko je dug koridor brze trase kroz zaleđe Neuma, koja bi važila do ulaska Bosne i Hercegovine u Evropsku uniju.

„Ovde ne moramo da govorimo isključivo o autoputu. Ovde možemo da govorimo o brzoj cesti koja ima dva kraka, izjavio je hrvatski ministar pomorstva, saobraćaja i infrastrukture Siniša Hajdaš Dončić Hrvatskoj televiziji. Iz njegove izjave, moglo bi se zaključiti da su gledišta bosanskohercegovačke i hrvatske strane o saobraćajnom koridoru kroz zaleđe Neuma već usuglašena.

Načelnik: Što dalje od Neuma, duž Popova polja

Ukoliko se dogovor postigne, njegovo sprovođenje neće, međutim, biti moguće bez saglasnosti lokalne zajednice, opštine Neum. Neumski načelnik Živko Matuško podržava izgradnju autoputa, ali, kaže, samo ako bi išao dublje u zaleđe Neuma, duž Popova polja. Matuško, međutim strahuje da u pozadini tog dogovora ne stoje i druge namere.

„Vidimo u medijima da se prave neke trgovine sa teritorijom opštine Neum. Spominju se koridori koji prolaze vodozaštitnom zonom od obale udaljenom 7-8 kilometara koji bi spajali Republiku Hrvatsku, tj. Metković, s Dubrovnikom. Kako se spominju koridori, spominje se i vrh poluostrva Klek, Veliki i Mali škoj. Tu se igraju neke velike trgovine s teritorijom opštine Neum. Mi nismo za tu trgovinu i nećemo dozvoliti da se to odvija bez lokalne vlasti“, kategoričan je načelnik Neuma.

Autor: Milan Šutalo, Neum
Odgovorni urednik: Ivan Đerković