Jedinstveno evropsko nebo, manji troškovi!

Na kraju bi sve države unutar istog bloka imale isti sistem kontrole vazdušnog saobraćaja i ista pravila o tome kako, gde i kada avioni mogu da uđu u njihov vazdušni prostor. Trenutno, svako ima svoja pravila. Kristina Kelek iz Nemačkog navigacionog servisa, DFS, smatra da bi tako nastao mnogo moderniji sistem:

„Klijenti, uglavnom avionske kompanije, uštedeli bi novac i vreme, obezbedila bi se veća tačnost, letenje bi bilo sigurnije. To znači da sve zemlje koje sarađuju imaju zajednički cilj da usavrše tehničke sisteme navigacije“, kaže Kelekova.

Kako postići dogovor?

Svi se slažu da standardizacija pravila letenja i vazdušnih puteva donosi korist i saglasni su da se uvede jedinstven računarski sistem. Problem je jedino kako da se postigne saglasnost o tome koja su to pravila, koji putevi i koji sistem i od kada bi trebalo da se primenjuju.

U Evrokontroli, međunarodnoj agenciji koja nadzire proces povezivanja, želeli bi da do 2012. godine bude uspostavljeno devet regionalnih blokova. Međutim, Bo Redeborn, zvaničnik Evrokontrole, kaže da je lakše reći da bi sve zemlje trebalo da ostvare postavljeni cilj, nego to i sprovesti u delo:

„Svi se slažu da bi trebalo harmonizovati sistem sve dok sami ne moraju nešto da promene. Svako polazi od toga da će sve raditi kao što je i radio, a drugi će se uskladiti sa njim“, kaže Redeborn.

Jedinstvenim nebom bi skoro sve bilo lakše...

Nedavni haos zbog erupcije vulkana na Islandu naveo je mnoge da odlučnije zahtevaju ostvarenje ideje o „jedinstvenom evropskom nebu“. Međutim, Bo Redeborn smatra da bi u tom slučaju koordinacija i razmena informacija bili lakši, ali kriza ne bi bila potpuno izbegnuta:

„Jedinstveno nebo pojednostavilo bi odlučivanje, ali činjenica je da pravila za takve slučajeve nisu jasno definisana. Pepeo je jednostavno pepeo i takav problem ne može da se reši uspostavljanjem jedinstvenog neba. Jednostavno nismo znali koja pravila o koncentraciji pepela da primenimo“, kaže Redeborn.

Jedinstveno evropsko nebo sigurno neće sprečiti erupcije vulkana, ali će isto tako sigurno omogućiti direktne i kraće letove, uštedu novca i manje ugljendioksida u vazduhu, kažu njegovi zagovornici.

Autori: S. Siek, N. Briski

Odg. urednik: N. Jakovljević