Magna bi prošla, a Fijat...?
16. maj 2009.
"Pogoni u Bohumu, Riselshajmu i Ajzenahu su za Magnu vrlo interesantni", piše berlinski "Velt am zontag", pozivajući se na izvor blizak preduzeću. Takođe bi i fabrika u Kajzerslauternu, prema prvim planovima, nadalje radila. Ukoliko se Magna umeša u igru, koncern će opteretiti Opelove fabrike, između ostalog i proizvodnjom za druge proizvođače automobila. U Riselshajmu bi ubuduće mogli da se proizvode Opelovi automobili, ali i druge marke, poput Pežoovih ili Fordovih modela.
Gutenberg i pritisak
Vođa socijaldemokratske parlamentarne grupe Peter Štruk je kritikovao ministra ekonomije Karl-Teodora zu Gutenberga zbog nedovoljnog angažovanja pri spasavanju Opela. "Očekujem od saveznog ministra privrede da se srčanije pozabavi spasavanjem Opela nego do sada. On mora da izvrši veći pritisak na sve učesnike u tom procesu", izjavio je Štruk za "Bild am zontag". "Kada su u pitanju hiljade radnih mesta, i milijarde evra od poreza, mora se raditi 24 sata na spasavanju Opela".
Zajednička odluka
Štruk je dodao da "gospodin Gutenberg nikako ne treba sam da odluči o potencijalnom investitoru. To je slučaj za kancelarku, vicekancelara, i ministre ekonomije i finansija.
Istovremeno se Peter Štruk izjasnio za investicioni koncept kanadsko-austrijske Magne. "Ideja Magne da se cilja na istočnoevropska tržišta po meni ima smisla. Tamo su uključene ruske firme koje bi mogle da pomognu Opelu. A da li Fijatov koncept može da prođe, to ne znam", rekao je Štruk.
sb/ii/dpa/rojters