Neizvesna budućnost

Dajmler tokom božićnih praznika zaposlene šalje na odmor. BMW smanjuje proizvodnju u fabrikama u Nemačkoj, Ford je skratio smene u fabrici u Kelnu. Automobilska industrija punom brzinom vozi u krizu i to ne samo u Nemačkoj, nego u celoj Evropi.

Evropski komesar za industriju Ginter Ferhojgen pominje jedan od razloga: "Mislim da je do krize dovela neizvesnost zbog političke diskusije o tome kakav će biti automobil budućnosti“.

Uzdržani kupci

Ferhojgen ima u vidu granične vrednosti za emisiju štetnih gasova i dodaje: "Kupci su uzdržani, a drugi razlog je, naravno, svetska finansijska kriza i neizvesnost do koje je dovela. Ukoliko čovek ne zna šta ga čeka kloni se svih izdataka“.

Međutim, nisu samo građani nesigurni, cela automobilska industrija zabrinuto gleda na budućnost. U Briselu se spekuliše da bi na današnjem sastanku predstavnika vlada, Evropske komisije, automobilske industrije i ekoloških organizacija mogao biti postignut dogovor o pomoći fabrikama automobila.

Predstavnici industrije rado pominju primer SAD gde se priprema paket pomoći od više milijardi dolara posrnulim džinovima tamošnje automobilske industrije. I Evropljani su nedavno zatražili kredit od 40 milijardi evra za istraživanje i proizvodnju štedljivih automobila.

Pomoć, ali ne kao bankama

Ferhojgen ne isključuje mogućnost da industrija dobije pomoć, ali ni u kom slučaju ne onakvu kakvu su dobile banke i kaže:"To nije model za druge sektore. Nemački proizvođači nemaju problema sa likvidnošću“.

Međutim, političari bi po svaku cenu da spreče velika otpuštanja zbog krize. "Nema smisla plašiti ljude. Međutim, ako se nastavi opadanje potrošnje i ne bude investicija neizbežne su posledice po radna mesta“, upozorava evropski komesar za industriju.