Nemcima automobili sve manje važni

Za svoj rođendan odlučio je da sebi nešto pokloni – svoj prvi auto. I to odmah nakon što je dobio vozačku dozvolu. Za Heriberta Šredera život odraslih je započeo: „To je Ford Taunus 12M, napred sa malim globusom. Idem sada da malo krstarim ulicama, možda i neke devojčice uskoče.“

Međutim, ta vremena kada se jezdilo ulicama da bi se privukla pažnja devojaka, davna su prošlost. Štefan Bracel iz Centra za automobilizam u Bergiš Gladbahu veruje da su drugi statusni simboli zamenili automobil. Eplovi AjProizvodi su to što mladi podrazumevaju pod životnim stilom.

„Pogledajte društvene mreže kao što su ’Fejsbuk’, koje imaju veliki značaj kod mladih. Tamo se razgovara i održava kontakt sa prijateljima. To je sada kul, a ne auto ispred ulaza“, kaže Bracel.

„Umreženi“ automobili

Automobili danas znače mnoge probleme: nedostaju mesta za parking, glavne ulice su hronično blokirane i zagađene. Upravo su u većim nemačkim gradovima sredstva javnog prevoza postala prava alternativa. U poslednjih dvadeset godina kupovina automobila među mladima se prepolovila. Auto-industrija je već alarmirana.

„Verujem da će oni kojima ciljna grupa nisu mladi imati velike probleme. Kada oni dostignu uzrast u kome će sebi moći da priušte skupe automobile, govoriće: ’Ma ne, pre ću sebi kupiti kuću ili stan nego auto’. Opasno je kada se industrije ne bave tim promenama, jer će postati suvišne“, upozorava Bracel.

Bracel želi više električne mobilnosti, dizajna koji oduševljava, umrežavanja sa drugim automobilima – vozila u koja se opet može zaljubiti. Ali i preterana ljubav može da šteti finansijama autoindustrije. I pripadnici srednje generacije sve više se okreću onome što im poslodavci daju – službena kola – i time potreba za sopstvenim kolima jenjava.

Autori: Juta Vaserrab / Ognjen Cvijanović

Odgovorni urednik: Ivan Đerković