Oporavak auto industrije tek 2013.

U Japanu je 2008. prodato oko 3,2 miliona vozila, što je najmanje u poslednje 34 godine. U Španiji je u decembru potražnja opala za skoro 50 odsto. I u Nemačkoj je automobilska industrija pod sve većim pritiskom.

Prema upitniku Udruženja za ispitivanje tržišnih odnosa (KPMG), ispostavilo se da se automobilska branša sve do 2013. neće oporaviti od aktuelne krize. Oko 77 odsto rukovodećeg kadra proizvođača i dobavljača koji rade za auto industriju, strahuje da će stečaja biti sve više. Preko 72 odsto rukovodstva veruje da su brojna fuzionisanja i preuzimanja neizbežna, kaže šef KPMG iz Udruženja automobilske industrije Uve Ahterholt.

„Mi već godinama vršimo jak pritisak na dobavljače da snize cenu. Marže nisu velike. Prema našem viđenju mogućnosti smanjenja troškova proizvodnje su prilično iscrpljene. U ovoj teškoj situaciji suočavamo se i sa finansijskom krizom. Mnogi su toliko pritisnuti i ne znaju kako dalje. I pošto više nema nekog drugog izlaza, ostaju samo stečaj, fuzije ili preuzimanje od strane nekog drugog igrača na tržištu.“

Ključna potražnja benzina

Bez obzira na sve, menadžeri očekuju da će čuvene marke i dalje opstati i ostati i dalje važan segment tržišta automobila, kaže Ahterholt. U Nemačkoj su to Audi, BMW i Mercedes Benz. Ali kupci će prilikom kupovine novih kola sve više paziti na cenu.

„To znači da će takozvani ’low-cost-segment’ biti još više naglašen. To se ne odnosi samo na kupovnu cenu nego i na cenu održavanja automobila. Ključnu ulogu igraće potrošnja benzina i u budućnosti alternativni koncepti modela motora, koji su jeftiniji.“

Nezavisno od sadašnje krize na tržištu automobila postoji naravno i nada. Ahterholt kaže da auto industrija polaže nadu u zemlje koje se brzo razvijaju poput Kine, Indije ili Istočne Evrope i Južne Amerike.

„Mi ne smemo izgubiti iz vida da danas u Kini od 100 stanovnika koji se nalaze u godinama kada se stiče dozvola, samo troje njih imaju atomobil, dok ih je u SAD 93. Dakle, to još jednom pokazuje kolika potreba postoji u tim zemljama. Zahvaljujući tome sigurno će rasti i potražnja tokom sledećih godina.“

Ipak, postoji i svetlo na kraju tunela - nemačko tržište je u poređenju sa svetskim prilično stabilno, kaže Ahterholt.