„Statistički“ bezbednije leteti u Irak

Barbara Fanslau već pet godina organizuje letove u Irak za turističku kompaniju Everest travel. Prvi let bio je 2005. godine iz Frankfurta za Erbil na severu zemlje, a u međuvremenu, za Irak se redovno leti i iz Hamburga. O Erbilu, Fanslau kaže: „To je grad od tri i po miliona stanovnika u kome vlada mir, ima struje i postoji infrastruktura, grad privredno napreduje“.

Do Erbila i Sulejmanije, na severu u kurdskom području, od nedavno leti i Er Berlin. U Bagdad, pored Turkiš erlajnsa, svakodnevno leti i Rojal džordanien, te više kompanija iz Zaliva, tako da su o uspostavljanju avionskog saobraćaja počeli da razmišljaju i u Lufthanzi. Tako Jerg Heneman nadležni za mrežu linija kaže:

„Naravno da smo proteklih nedelja sa interesovanjem pratili razvoj situacije. Mnoge kompanije, ne samo nemačke, počele su da posluju sa Irakom i tamo gde su naše mušterije moramo biti i mi.“

DHL leti i posle raketiranja aviona

Razmišlja se o svakodnevnoj liniji za Bagdad i četiri leta nedeljno do Erbila. „Moglo bi se govoriti o izvesnoj rutini. Uprkos svemu nećemo postupati na vrat – na nos, nego ćemo brižljivo planirati“, objašnjava Heneman.

Ostrijan erlajns, koji je danas u sastavnu Lufthanze, već četiri godine leti u Erbil, a zajednička kompanija Lufthanze i poštanske službe DHL Aerolodžik namerava da uspostavi teretni saobraćaj sa Bagdadom.

Istina, piloti DHL-a mora da se još sećaju kako je jedan njihov avion 2003. godine nakon poletanja iz Bagada pogođen raketom zemlja – vazduh. Inače, u Ministarstvu spoljnih poslova u Berlinu ocenjuju situaciju kao „statistički bezbedniju“ ali i dalje savetuju da se ne putuje u Irak – ako baš nije nužno.

autori: Silvia Kuk / Nenad Briski

odg. urednik: Nemanja Rujević