Trake staju

Prema mišljenju Gintera Ferhojgena, evropskoj automobilskoj industriji predstoje teški dani. Evropski komesar za industriju izjavio je da "godinama nije bilo takvog pada potražnje“ i da je situacija izuzetno zabrinjavajuća. "U dubokoj smo provaliji i ako ubrzo ne izađemo iz nje neizbežan je gubitak radnih mesta“, rekao je Ferhojgen.

Pad od pet odsto

Kako se procenjuje prodaja automobila ove godine opašće u svetu za pet procenata – od 1948. godine to se desilo samo jedanput – 1993. u vreme poslednje recesije. Što je još gore, iduće godine taj negativan rekord mogao bi biti nadmašen.

Prema Ferhojgenovom mišljenju automobilskoj industriji potrebna je podrška kako bi se podstakla potražnja za novima automobilima. Međutim, problem nije samo finansijska kriza. I kupci i proizvođači su u neizvesnoj situaciji, jer političari nikako da precizno odluče kolika emisija ugljendioksida će biti prihvatljiva. Zato prilikom kupovine automobila niko tačno ne zna kakve će biti granične vrednosti i kakav ga porez očekuje što stvara nesigurnost. Zato Ferhojgen traži da Evropski savet i Evropski parlament što pre donesu odluku.

Ugroženi i kooperanti

U pratećoj industriji ugroženo je pedesetak hiljada radnih mesta. Ukoliko vlada ne usvoji program kreditiranja sledećih godina moglo bi da bankrotira dvadeset odsto kooperanata i bez posla da ostane 50 hiljada ljudi, procenjuju poznavaoci prilika u automobilskoj industriji. Zato od nemačke vlade traže da usvoji poseban program kreditiranja kooperanata.

Fabrike automobila suočene su sa problemima i u SAD. Navodno vlada razmatra da sa deset milijardi dolara pomogne integraciju Dženeral Motorsa i Krajslera i odluka bi mogla biti doneta već do kraja ove nedelje. Vašington takođe razmatra mogućnost odobravanja kredita. U Dženeral motorsu su odbili da komentarišu te vesti.