Vozite bicikl, a ne automobil!
23. maj 2009.
Kramer je predstavnik Evropskog parlamenta za saobraćajnu politiku - i to želi da ostane i posle izbora za Evropski parlament od 4. do 7. juna. A do tada će ovaj političar stranke zelenih po Evropi voditi kampanju za ekološki saobraćaj:
„Saobraćaj, preciznije automobilski saobraćaj ima pet loših strana. To su: buka i štetni gasovi, saobraćajne nesreće, ali i troškovi i uništavanje velikih površina radi izgradnje puteva.“
Mihael Kremer je političar nemačke stranke Zelenih i portparol za politiku saobraćaja u Evropskom parlamentu. U Briselu svakodnevno posmatra kako se ljudi uglavnom voze automobilima. Ali, u odnosu na druge gradove, Brisel je pravi raj:
„Negativan primer jeste Los Anđelos. Tu su ljudi primorani da koriste automobil. Isključeni su iz društvenog života, ako nemaju auto. Pozitivni primeri su stari gradovi, kao u Švajcarskoj, koji 200 godina nisu imali rat. Zadržali su stari oblik - to su gradovi kratkih razdaljina, što se ogleda i u društvenom životu. Automobil bi tu samo smetao.“
Voz za daljinu, bicikl za blizinu
Brisel je jedan od najvažnijih čvorova železničkog saobraćaja, posebno vozova velike brzine. I Evropska unija polaže nade u izgradnju železnice. Pa ipak, mreža super-brzih vozova ograničena je na manji broj gradova, dok se manje razdaljine, kada je reč o železničkom saobraćaju, zapostavljaju.
Male železničke stanice se zatvaraju. Kramer kaže da je to politika Evropske unije. Još je gore ako uporedimo prevoz vozom i avionom, od kako postoje takozvani jeftini letovi.
„Situacija je takva da četvoročlana porodica koja leti iz Berlina na Maltu na godišnji odmor, ovako jeftinije prolazi, nego ako vozom ode u Harc, u Nemačkoj. Mogu samo da kažem: to je potpuno ludilo!“
Mihael Kramer kaže da poreski obveznici, hteli to oni ili ne, subvencionišu pogrešnu saobraćajnu politiku. Ta politika štetni prevoz veštački čini jeftinim i doprinosi poskupljenju prevoza, koji manje ugrožava čovekovu sredinu.
„Najbolje prevozno sredstvo za manje razdaljine još uvek je bicikl, 90 odsto vožnji automobilom u Nemačkoj kraće su od 6 kilometara, a auto nije najbolje prevozno sredstvo za te razdaljine“, kaže Kremer.
Autor: Kristof Haselbah / Mirjana Kine-Veljković
Odgovorni urednik: Ivan Đerković