"Zajedno smo jači"

”Mali gutaju velike - Porše guta Folksvagena”, ovakvi i slični naslovi obasipali su još nedavno nemačke medije. Jutros, međutim, osvanula je druga slika. Porše se preračunao i neće kupiti Folksvagen. Dve automobilske kuće sa deset automobilskih marki ubuduće će poslovati pod jednim krovom. Svaka marka, a time i Porše, ostaju samostalni. Ovo je rezultat dugih pregovora koje su suvlasnici preduzeća, dva porodična klana, Pih i Porše dogovorili nakon višečasovnih pregovora u austrijskom Zalcburgu. Stručnjak za automobilsku industriju, Vili Dic, kaže da borba za moć još nije gotova. ”Pregovori o tome kako će da izgleda kadrovska konstalacija i ko će biti na vrhu preduzeća je odložena. Detaljnije informacije ćemo imati tokom narednih nedelja”, tvrdi Dic.

Neće biti otkaza ...

Sa oko 51 odsto kapitala, Porše je do sada imao većinu u Folksvagenovom udelu. Cilj mu je bio da ostvari 75 odsto udela, pa je zaduženjem sa dodatnih devet milijardi evra, prekoračio svoje finansijske mogućnosti. Finansijskom krizom mu je onemogućeno da dospe do jeftinog novca na tržištu, kojim bi mogao da finansira preuzimanje Folksvagena. Preuzimanje Folksvagena, Poršeu je otežao i zakon kojim pokrajina Donja Saksonija sa 20 odsto udela u Folksvagenu, i kao manjinski vlasnik ima pravo da ospori određene odluke. Pozitivna vest za radnike je da integracije dva preduzeća neće imati negativne posledice na radna mesta. Član nadzornog odbora Poršea, Hans Bauer tvrdi: ”Svi smo mi posada jednog broda. Zastupnici radničkih interesa i u Volksvagenu i u Poršeu će se potruditi da budu stvoreni uslovi, kojim bi radna mesta bila osigurana”.

... ali ni novih modela!

Integracijom preduzeća, dakle, neće biti smanjen broj radnih mesta, ali nade nama ni za, eventualno, proširenje kapaciteta. Automobilski stručnjak Dic komentariše: ”Porše je proteklih godina plasirao veliki broj novih modela. To više neće biti moguće, jer u Folksvagenovom koncernu postoje druge marke koje se delimično bave istim segmentima sportske automobilske industrije. Mislim da u Poršeu narednih godina nećemo videti nove modele, a time nema ni dodatnih mogućnosti za nova zapošljavanja”, kaže Dic. Cilj Folksvagena je da zajedno sa Poršeom utvrdi svoju poziciju kao drugi po veličini automobilski koncern u svetu, odmah nakon Tojote. To će verovatno da ublaži i dugogodišnji konkurencijski sukob vođa porodičnog klana, Volfganga Poršea i Ferdinanda Piha, inače unuka legendarnog utemeljivača pomenutih automobilskih marki, Ferdinanda Poršea. Porše-Pih dinastija imala je privilegiju jedinog uvoznika svih proizvoda Folksvagena u Austriju, što je, s druge strane, pomoglo pri izgradnji imperija na tržištima istočne Evrope.

Autor: Selma Filipović

Odgovorni urednik: Ivana Ivanović