„Zatresla se“ Gora, hoće li i auto-put?
9. novembar 2009.
Autoput Bar-Boljare je najveći projekat u istoriji Crne Gore. To je i najskuplja auto-cesta koja će se graditi u Evropi, jer će kilometer tog puta, u proseku, koštati čak 16 miliona evra. Čitav projekat vredan je 2,77 milijardi evra.
Konstatujući da će autoput biti od ogromnog značaja za državu Crnu Goru, potpredsednik opozicionog “Pokreta za promjene” Branko Radulović je rekao da su prve procene govorile da će njegova izgradnja stajati 1,8 milijardi evra.
“To je bila procena kada su cene građevinskih radova bile visoke, a sada su one znatno niže i realno iznose 1,5 milijardi evra, a nipošto čak dva puta više”, rekao je Radulović, obraćajući se crnogorskim čelnicima i dodao: “Tri milijarde, bre! Kako možete da dajete tri milijarde za to?!”
Vlada odbija objavljivanje koncesionog ugovora?
Radulović je od crnogorske vlade zatražio da javnosti dostavi na uvid koncesioni ugovor potpisan sa konzorcijumom “Konstruktor” iz Splita, ali ona to odbija da uradi.
Lider najjače opozicione Socijalističke narodne partije Srđan Milić tvrdi da ovaj “posao stoleća” ima elemente visoke korupcije, jer su u to direktno uključeni, kako navodi, i neki članovi kabineta crnogorskog premijera.
“Dinamika izgradnje autoputa ne sme da bude u smislu otplate rata kredita pojedinim ministrima u vladi Mila Đukanovića koji su kupili mašine za izgradnu autoputa, nego neka bude na način: koliko bude para, toliko će biti kilometara autoputa.”
Nezavisni ekspert Emin Duraković u izjavi za DW takođe kaže da auto-put Crnoj Gori treba, ali i ističe da će on biti ekonomski isplativ tek za 18 godina.
“Studija koju je uradila kompanija ‘Lui Berže’ pokazuje da je optimalan rok završetka izgradnje autoputa 2027. godina kada se očekuje da će taj autoput biti ekonomski isplativ. Dakle, mi se nalazimo u jednoj vrlo teškoj poziciji. Bitno je da kad proces izgradnje započne, on ne sme da stane, jer to može skupo da košta državu Crnu Goru.“
Inače, planirano je da se radovi na autoputu, čija će dužina biti 170 kilometara, završe do 2016. godine. Dve trećine troškova njegove izgradnje snosiće crnogorska vlada.
autor: Mustafa Canka
odg. urednik: N. Jakovljević