Amerikan otomobil sektörü zorda

Amerikan otomobil piyasası zor bir dönemden geçiyor. Üretim birinciliğini Toyoto’ya kaptırması kesin görünen otomotivcilik devi General Motors gerçi bu yılın ilk altı aylık döneminde otomobil satışlarından yıllardır ilk kez fazla etti, ama yarıyıl bilançosunu yine de milyarlarca dolarlık zararla kapattı. Zararın büyük bölümü, erken emeklilliğe ayırdığı 35 bin personelin aylıklarından oluşuyor.

Trend zayıfladı,, ama tersine dönmedi. ABD’nin üç devi GM, Ford ve Chrysler’in satışları azalırken Japon ve Alman otomobillerinin sayısı sürekli artıyor. Bunun çeşitli nedenleri var. Amerikan otomobillerinin kalite, sarfiyat ve tasarım açısından yabancı markaların düzeyinde olmadığı söyleniyor. Şimdiye kadar üç büyüklere bol para kazandıran devasa cip ve pikaplar, astronomik rakkamlara çıkan yakıt fiyatları yüzünden eskisi kadar müşteri bulmuyor.

Öncelikle bu branşta yaratıcı ve yenilikçi olmak şart. Petrol şoku nedeniyle yeni motor teknolojileri geliştirilmesi, limuzin ile minibüs karışımı yeni modellere geçilmesi gerekiyor. Amerikan şirketleri, bütün bu trendlerin gerisinde kalırken, denizaşırı ülkeler geniş model yelpazeleri sayesinde her ihtiyaca ve her zevke hitap edebiliyorlar.

Yabancı şirketler, ABD’ndeki üretim tesisleriyle de Amerikan malı sağlam, kaliteli, ucuz, sarfiyatı düşük ve zarif otomobil imal edilebileceğini gösteriyorlar. GM ve Ford, hantallıktan kurutulup incelmek, çağdaş modeller geliştirmek ve biraz da Bush yönetimine yüklenmek ihtiyacını hissediyorlar.

Amerikalı satın alacağı arabada kalite ve maliyet avantajı arıyor. Ama kötü imajdan Ford da GM de kurtulamadılar. Daimler Chrysler yönetim kurulu başkanı Dieter Zetsche, Chrsyler’in Mercedes kalitesinde olduğu mesajını vermek için bizzat Amerika’daki reklam spotlarına çıkıyor ve “otomobilin mucidi olduklarını” hatırlatıyor.