Daimler'in kâr yılı

Euro krizi ve ekonomik durgunluk yüzünden Avrupa piyasasının sınırlarına dayanması, dünyaca tanınmış Alman otomotivcilik şirketlerini yükselen piyasalardaki yatırımlarını arttırmaya itiyor. Daimler de öncelikle Kuzey Amerika, Asya ve Macaristan'da yatırım yapacak.

Daimler tröstünün Yönetim Kurulu Başkanı Dieter Zetsche, Almanya'daki rakiplerine meydan okuyor. 2011 yılını rekorlarla noktalayan dünyanın en eski otomobil imalatçısı rakipleri BMW ve Audi'ye hodri meydan dedi. Daimler'in amacı, daha başarılı olan bu iki büyük ismi önümüzdeki yıllarda yakalayarak pahalı otomobil segmentinde yeniden bir numara olmak. Merkezi Stuttgart'ta bulunan tröst en geç 2020 yılında birincilik kürsüsüne çıkma iddiasında. Yönetim Kurulu Başkanı Zetsche, farkı hızla kapatmaya başladıklarını söyledi.

Zetsche,"Daha yükseklere çıkabilecek durumdayız. Rakiplerimizle kıyaslayacak olursak, onlar bizim ilerlediğimiz yolun sonunda biçtiklerinin keyfini çıkarıyor" şeklinde konuştu.

Bir numara olma iddiası

Ancak Daimler Yönetim Kurulu Başkanı, Audi ve BMW'nin de önümüzdeki yıllarda gaza basacaklarını, model paletlerini genişleteceklerini ve maliyeti düşüreceklerini de hesaba katmak zorunda. Ama Daimler'in patronu, lüks otomobil piyasasının bir numarası olma iddiasından vazgeçmiyor.

Zetsche, "Armutun pişip ağzımıza düşmesini beklemiyoruz. Ama bunu başaracak kapasiteye sahip olduğumuzdan eminim. İşimizi doğru yaparsak, bu güçlü markanın hakkını verip, koyduğumuz hedefi tutturabiliriz" dedi.

Daimler rakiplerini yakalama çalışmalarında başka şirketlerle de işbirliği yapıyor. Örneğin Renault-Nissan ile. Aynı zamanda da piyasaya yepyeni segmentler yaratan modeller çıkarıyor. Bu yıl piyasaya altı yeni Mercedes çıkacak. Yeni A klas Mercedes özellikle gençleri cezp edecek tarzda tasarlanmış. Elektrikli otomobiller de artık Mercedes'in gözdeleri arasında. Elektrikli Smart yaz başında piyasaya çıkacak ve Almanya satış fiyatı 20 bin euroyu aşmayacak.

"Euro krizi etkilemeyecek"

Daimler tröstü, konjonktür ufkunun kararmaya başlamasına rağmen son derece iyimser. Yönetim Kurulu Başkanı Dieter Zetsche, Euro krizinin bu yıl daha fazla otomobil satmalarını önlemeyeceğini söylüyor. Zetsche, "Küresel çapta bakıldığında otomobil piyasasının bundan on iki ay öncesindekinden kötü durumda olduğu söylenemez" diyor.

Daimler en çok Kuzey Amerika ve Çin piyasasına güveniyor. Ancak Daimler'in otomobil piyasasındaki ağırlığını arttırması kolay olmayacak. 2012’de daha fazla otomobil satmayı planlayan Alman şirketinin daha fazla kâr etmesi ise zor olacak. Çünkü yeni modeller için milyarlarca euroluk yatırım gerekiyor. Bu nedenle şirket yönetimi 2011'deki başarısını tekrarlamaya çalışacak. Daimler tröstü kuruluşunun 125'inci yılında satış hasılatını 100 milyar, kârını ise 6 milyar euroya çıkardı.

Zetsche'ye göre, bu rakamlar sadece iyi değil ama aynı zamanda 125 yıllık şirket tarihinin de en parlak rakamları.

2011'deki başarıdan hissedarlar ve Daimler personeli de payını alacak. Daimler her mensubuna 4 bin 100 euro başarı primi ödeyecek. Hisse başına düşen temettü de yüzde 20'lik artışla 2 euroya çıkacak.

© Deutsche Welle Türkçe

Christof Gaißmayer / Ahmet Günaltay

Editör: Başak Sezen