Toz zerreciklerine çare arayışı

Almanya, bugünlerde hararetli bir şekilde toz zerreciklerini konuşuyor. Bu zerrecikler, özellikle dizel motorlardan çıkan kurumlardan ve otomobil lastiklerinden ortaya çıkıyor. Kanser ve solunum yolları hastalıklarına neden olabilen bu küçük kurum zerrecikleri özellikle büyük şehirlerde insan sağlığını tehdit ediyor. Almanya’daki büyük şehrilerde bu zerreciklerin oranının, AB tarafından belirlenen sınırın üzerinde çıkması ise siyaset, ekonomi ve çevre kuruluşları arasında hararetli tartışmalara yol açtı.

Toz zerrecikleri özellikle dizel motorlar tarafından dışarı atılıyor. Citroen ve Peugeot gibi Fransız otomobil üreticileri bu sorunu yıllar öncesinden görerek egzozlardan kurum zerrecikleri atılmasını önleyecek filtreler geliştirdiler. Alman otomobil sanayii ise bu soruna karşı motorları iyileştirme yolunu seçti, ancak şu an ortaya çıkan tablo bunun yeterli olmadığını gösteriyor.

Alman Çevre Yardımı örgütünden Jürgen Resch, bu sonuca rağmen Alman üreticilerinin, kurum filtrelerine hala muhalefet ettiği eleştirisinde bulunarak “Son beş yıldır filtrelere karşı aktif bir şekilde direnildi. Filtre üretimi boykot edildi. Sanayiden bu boykota son vermelerini ve 1 Temmuz 2005 tarihinden itibaren üretilecek tüm dizel araçlara kurum filtresi takılmasını talep ediyoruz“ diyor.

Çevrecilerin önerisi

Kuruma karşı filtrenin yasa yoluyla zorunlu hale getirilmesi ise söz konusu değil. Çevreciler, Başbakan ve Ekonomi Bakanı’nın, ekonomik konjonktür ve istihdam piyasası için büyük önem taşıyan otomobil endüstrisini yük altına sokmamak için böyle bir adımdan çekindiğini belirtiyor.

Alman çevre kuruluşları ise alternatif bir öneri getirerek temiz dizel araçlara vergi bonusu verilmesinin söz konusu olabileceğini belirtiyor. Bu öneride bulunanlar, filtreli yeni otomobillere 350, sonradan filtre takılmış eski otomobillere de 250 euroluk vergi indirimi uygulanabileceğini, filtresiz dizel araç kullananlardan da 150 euro ek vergi istenebileceğini, böylece filtrelerin sübvansiyonu için hükümetin üzerindeki yükün de kalkacağını belirtiyor.

Bu yeni öneri hem Federal Maliye Bakanı hem de bazı eyalet başbakanları tarafından destekleniyor. Böyle bir düzenleme gerçi devlete ek yük getirmeyecek, ancak çoğu yoksul kişilerden oluşan eski otomobil sahiplerini zorlayabilecek.

Stuttgart’ta sınır değerin 44 katı

AB ölçülerine göre büyük şehirlerde toz zerreciği sınır değerinin yılda 35 kat aşılmasına izin var. Ancak örneğin, Stuttgart şehrinde Nisan ayı başında yapılan ölçümler sınır değerin 44 katına ulaşıldığını gösteriyor. Almanya’da bazı belediye başkanları şehir merkezinde araç kullanma yasağı getirilmesi gibi talepler getirmeye başladı. Otomobil sanayii ise kendine göre alternatifler geliştiriyor. Bunlardan biri, pahalı kurum filtreleri takmak zorunda kalmamak için sınır değerlerinin gevşetilmesi.