В Іспанії хочуть знайти винних у катастрофі Як-42

Очільниця міністерства оборони Іспанії Марія Долорес де Коспедаль зустрілася у вівторок, 10 січня, з родичами 62-х іспанських військових, які загинули в авіакатастрофі в Туреччині 26 травня 2003 року. Того дня український літак Як-42, зафрахтований міноборони Іспанії для польотів до Афганістану, розбився при посадці для дозаправки в Трабзоні. Глава іспанського оборонного відомства визнала частку провини свого міністерства за трагедію і пообіцяла відновити розслідування, щоб з'ясувати всі обставини, пов'язані з авіакатастрофою. Обіцянки де Коспедаль викликали широкий суспільний резонанс в Іспанії.

"Ми віримо, що справедливість переможе"

Представник Асоціації родичів жертв катастрофи Як-42 Хуан Моліна Ортега заявив DW, що зустріч з міністеркою "вселила в нього величезну надію: отримати, нарешті, правдиву відповідь, чому загинули наші військові". "Марія Долорес вислухала нас зі сльозами на очах і обіцяла все зробити, щоб правда і справедливість перемогли. З'ясувати правду - наш борг перед загиблими", - пояснив Моліна Ортега. Він також нагадав, що в грудні 2016 року Держрада, консультативний орган при уряді Іспанії, розглянула на прохання родичів загиблих справу про катастрофу Як-42 і поклала частину відповідальності за катастрофу на оборонне відомство.

І хоча рішення Держради, що складається з колишніх державних діячів, академіків, юристів та інших представників громадськості, мають лише рекомендаційний характер, очільниця міністерства оборони його визнала. І це незважаючи на те, що ні її попередники, ні суди жодної провини за міністерством раніше не визнавали.

Довгий шлях до правди

Сантьяго Рамірес Карранса, адвокат, котрий представляє інтереси кількох родичів загиблих, нагадав у інтерв'ю DW, що з самого початку міноборони стверджувало, що катастрофа сталася через помилку українських пілотів. Цю версію ніхто не оспорював.

Однак незрозумілим залишалося питання, чому міноборони зафрахтувало літак, розрахований на короткі перельоти. Або чому міноборони не звертало уваги на скарги військових, які раніше літали на Як-ах. У них ішлося про поганий стан цих машин і непідготовленість екіпажів до міжнародних перельотів.

За словами адвоката, особливе занепокоєння викликало повідомлення турецької сторони, що брала участь в розслідуванні, про те, що в крові загиблих членів екіпажу був знайдений алкоголь. Відомо також, що українські літаки для транспортування військових до Афганістану не використав жоден союзник Іспанії по НАТО. Їх фрахтували хіба що для доставки вантажів.

Привид корупції

Є підстави вважати, зазначив адвокат, що нове розслідування може обернутися не тільки звинуваченнями в недбальстві. Не "виключено, що хтось із чиновників міг отримувати хабарі від якоїсь посередницької фірми, яка представляла українського перевізника". На таку можливість нещодавно натякнув колишній міністр оборони Хосе Боно, який обіймав цю посаду  в 2004-2006 роках. За словами Боно, він свого часу не зміг виявити в архівах документи, пов'язані з фрахтування Як-ів.

Рамірес Карранса пояснив, що через зникнення документів, які тепер обіцяє розшукати Марія Долорес де Коспедаль, досі родичам загиблих не виплачена страховка. Їм довелося задовольнятися лише компенсацією від військового відомства.

Адвокат додав, що його підзахисні запрошені на засідання парламентської комісії з оборони 16 січня, на якому виступить де Коспедаль. Очікується, що опозиція вимагатиме на цьому засіданні негайного відкликання посла в Великобританії Федеріко Трільо, який 2003 року обіймав посаду міністра оборони, а також офіційних вибачень держави перед родичами жертв катастрофи.