Міцність канатів

Видобуток кам'яного вугілля у Німеччині поступово йде в минуле. У 2018 році закриють останні шахти. Однак на унікальні технології німецької гірничої галузі зберігається великий попит. Якщо мова заходить про техніку безпеки, то одна з перших інстанцій - Центр перевірки канатів товариства Deutsche Montantechnologie (DMT) у Бохумі. Фірми з усього світу замовляють тут експертизу своїх канатів, перш ніж відправити готову продукцію до вугільних шахт Китаю, на золоті копальні Південної Африки або до морських платформ Північного моря.

Коріння - у гірничій справі

Бохумському центру вже понад сто років, його заснували у 1903-му. Завдання цієї лабораторії, за словами її керівника Фрідріха Дюррера, полягає в перевірці підйомних канатів на міцність. У далекому минулому внаслідок обірваних канатів у шахтах траплялись тяжкі інциденти із жертвами. Завдяки запровадженню тестів безпеку шахтарів вдалося суттєво підвищити.

"Ноу-хау, розроблені для підйомних канатів, згодом поширили й в інших сферах",- зазначає Фрідріх Дюррер. Канати мусять витримувати велетенські навантаження. Вони використовуються в будівництві мостів, підвісних доріг, ліфтів. Експерти Центру перевірки канатів у Бохумі не лише проводять тести на витривалість натяжних тросів під час їх виготовлення, але й обстежують канати вже у дії в усьому світі. Для цього використовуються ультразвукові та магнітні прилади власного виробництва.

Навантаження 2000 тонн

Канати представляють собою переплетені або вкручені одне в одне металеві дроти. Зразки для експертизи мають довжину приблизно шість метрів та важать до двох тонн. Щоб з'ясувати, яке ж максимальне навантаження можуть витримати ці канати, їх заправляють у потужну натяжну машину. Апаратура розтягує піддослідний зразок із силою до двох тисяч тонн - доки трос не порветься.

Інженери й техніки сидять у маленькому бункері, який захищає їх від металевих осколків. Комп'ютер записує, як змінюється стан канату під впливом дедалі більшого навантаження. Процес розтягування, в залежності від міцності канату, може тривати до 30 хвилин. Утім, окремі дослідження тривали й значно більше, каже Фрідріх Дюррер. Коли йдеться про тестування довговічності й тривалих навантажень, тоді лабораторні дослідження можуть затягнутися до одинадцяти днів.

Знак якості

Календарний графік Центру перевірки канатів складено вкрай щільно. Всі терміни розписані на багато місяців наперед. Серед клієнтів - виробники з усього світу, в тому числі з Англії, Франції, Італії, Норвегії. Щотижня Фрідріх Дюррер та його команда тестують п'ять канатів. Тому що лише після отримання підтвердження з печаткою DMT троси можуть використовуватися на тому чи іншому об'єкті. Річний оборот Центру перевірки канатів сягає близько п'яти мільйонів євро.

Багато тросів, що їх доводиться випробовувати, є товстими, наче біцепси Арнольда Шварценеґґера в часи занять бодібілдингом. Вони мають бути здатними витримувати величезні навантаження. Скажімо, гігантське "чортове колесо" - London Eye, чиї механізми теж випробовували в Бохумі. Так само, як і Singapore-Flyers, велетенське колесо ще більшого розміру. Перелік замовлень є довгим - від величезних мостів автобанів до Олімпійського стадіону в Лондоні. Між іншим, на будівництві арен чемпіонату Європи з футболу в Польщі та Україні теж звертались до послуг DMT.

Тест навколо світу

Причому зовсім не обов'язково проводити перевірку у лабораторії в Бохумі. Експерти Центру тестування канатів їздять по всьому світу: мостові канати в Аргентині, натяжні троси в аеропорту в Саудівській Аравії або на морських платформах у Північному морі. А в Китаї та Фінляндії, наприклад, вони регулярно перевіряють обладнання шахт. Навіть якщо видобуток вугілля в Німеччині вже не має майбутнього, технології, які розвивалися десятиліттями, й тепер приносять чималі дивіденди.