Олдтаймери: дороге хобі стає популярнішим

На ессенському ярмарку можна помилуватися ретельно відреставрованими «автоперлинами», купити ретро-автомобіль або й рідкісні автозапчастини. Перші дні Techno Classica засвідчили небувалий наплив гостей, організатори прогнозують за підсумками ярмарку рекорд – більше 180 тисяч відвідувачів. Ессенський ярмарок – найбільша виставка олдтаймерів у Німеччині. Тут можна побачити 2500 автомобілів з тридцяти країн. Крім численних автоклубів, чималі павільйони цього року орендували й провідні автовиробники, такі як Mercedes, Volkswagen, BMW або Volvo.

Показувати на провідній виставці олдтаймерів свої традиції вже стало серед автоконцернів частиною іміджевої кампанії. Кожен виробник присвятив свою експозицію якомусь ювілею. У центрі уваги, звісно, Mercedes Benz: 125 років тому цей виробник випустив перший у світі автомобіль. Ще більш поважний ювілей святкує Opel – 150 років з моменту заснування компанії. Як таке можливо? Річ у тім, що протягом перших десятиліть ця компанія займалася виключно виробництвом швейних машин.

Дбайливий догляд

Часто любителі олдтаймерів купують собі таку «іграшку» на все життя, щоби бережно плекати її, виїжджаючи на ній в люди кілька разів на рік. Середній річний пробіг німецького олдтаймера не перевищує півтори тисячі кілометрів. У середньому утримання історичного авто обходиться у півтори тисячі євро. Це без капітального ремонту. За даними Міжнародної федерації раритетних автомобілів, німці витрачають на олдтаймери найбільше у світі – близько п’яти з половиною мільярдів євро на рік.

Тим часом розвивається й бізнес з технічного обслуговування олдтаймерів. Техстанцій, які спеціалізуються на ремонті автомобілів понад тридцятирічного віку, у Німеччині вже більше трьохсот. Працюють вони, вочевидь, на совість: як свідчить статистика, олдтаймери при проходженні техоглядів демонструють значно кращі показники, ніж автомобілі десятирічного віку. Але ще важливішим за якісний ремонт є дбайливий догляд, кажуть ремонтники. Власники старовинних авто доглядають за своїми «дорогоцінностями» з особливим пієтетом. Серйозні технічні недоліки при техогляді фіксують лише у кожного десятого олдтаймера.

Вигідна інвестиція?

Чимало автомобілів, виставлених на Techno Classica, можна придбати. Дедалі частіше про «раритети на колесах» говорять як про вигідну інвестицію. Однак фахівці застерігають: вигідно перепродати вдасться лише автомобілі, які були випущені у мінімальній кількості і відрізняються унікальними технічними рішеннями. Бажано також, щоб авто мало свою власну цікаву історію або належало свого часу якійсь відомій особі. Нерідко сподівання на вигідний перепродаж не виправдовуються. Зокрема, попри прогнози експертів, останніми роками не виросли у ціні моделі Opel GT, BMW Z1 або Fiat 124 Spider. Натомість BMW 507 випуску з 1956 по 1959 рік або Mercedes-Benz 300 SL Roadster відчутно подорожчали.

Деякі бізнесмени на цьогорічному ярмарку в Ессені можуть непогано заробити. На завершальному шоу-аукціоні буде продано 63 унікальних автомобілі. Найдорожчим лотом буде червоний Mercedes 300 SL з «дверима-крилами». Його вартість фахівці оцінюють, щонайменше, у чотириста тисяч євро.

Євген Тейзе/dpa/ots/mid
Редактор: Володимир Медяний