Рейс Кельн – Київ: СО2 на 16 євро

За кілька секунд читаємо: “внаслідок Вашого польоту в атмосферу потрапить близько 920-ти кілограмів СО2. Цю кількість викидів Ви зможете заощадити, купивши в нас сертифікат вартістю 16 євро 50 центів. Кошти підуть на один із проектів захисту клімату.” Тепер залишилося заповнити сторінку для банківського переказу, й можна летіти до Києва з чистим сумлінням. До речі, назва Аtmosfair це трохи переінакшене слово атмосфера. Fair німецькою означає “чесний”.

“Старт ініціативі Аtmosfair було дано 22-го червня цього року. На церемонії відкриття в Берліні були присутні міністр охорони довкілля Німеччини Юрген Тріттін та директор Екологічної програми ООН (UNEP) Клаус Тепфер.”

“Ідея ініціативи, яку підтримали такі авторитетні відомства, дуже проста, - веде далі Рольф Пфайфер, виконавчий директор форуму “Подорожувати по-іншому”- один з головних учасників проекту. - Той, хто сідає в літак, завдає довкіллю величезної шкоди. Придбавши Аtmosfair-сертифікат, екологічно свідомий пасажир може бодай частково її компенсувати. ” Наприклад, фінансуючи розвиток сонячної енергетики в Індії чи будівництво теплоелектростанцій, що спалюють відходи, в Бразилії. “Але ми не торгуємо індульгенціями, - наголошує Рольф Пфайфер. - Головна наша мета в іншому”:

“Передусім ми хочемо, щоб люди зрозуміли, які наслідки мають авіаперевезення. Ми кажемо: якщо тобі захотілося злітати на вихідні до Неаполя, бо це коштує усього лише 29 євро, то, будь ласка, пам”ятай і про те, що ти спричиниш утричі більше “парникових викидів”, аніж середньостатистичний мешканець Індії упродовж цілого року. Літаком у відпустку на Канарські острови означає для атмосфери те саме, що наїжджати автомобілем щодня протягом року тридцять кілометрів. Іншими словами, купуючи квиток на літак, ми вирішуємо на користь найшкідливішого в сенсі захисту атмосфери транспортного засобу.”

Понад 90 туристичних бюро, які приєдналися до ініціативи Аtmosfair, перед тим, як запропонувати клієнтові сертифікат на відшкодування, намагаються схилити його до якоїсь альтернативи. Форум тому й називається “Подорожувати по-іншому”: залізницею, автобусом, судном, - тільки не літаком. Рольф Пфайфер:

”Відпускникам фірми-члени форуму пропонують спеціальні безавіаційні подорожі до тієї ж Іспанії, Італії або, скажімо, скандинавських країн. Туристи, звичайно, довше перебувають у дорозі, але, з іншого боку, від такої відпустки залишається набагато більше вражень. До того ж, літак не завжди є єдиним засобом заощадити час. Аби не втратити жодного дня на морі, ви можете, наприклад, дістатися до місця призначення нічним потягом. Зрозуміло, що є випадки, коли ми позбавлені вибору. У відрядження до США доводиться летіти. Тоді небайдужа до довкілля людина може придбати Аtmosfair-сертифікат. Для рейсу Франкфурт-на-Майні – Нью-Йорк він коштуватиме 70 євро”.

Рольф Пфайфер зізнається, що ще два місяці тому, тобто, перед стартом кампанії Аtmosfair, він і не сподівався, що знайдеться стільки добровольців, готових “переплатити” за авіаквиток. “Щодня ми продаємо від 5-ти до 10-ти сертифікатів, - каже виконавчий директор фірми. – Тобто, заощаджуємо в середньому 15 тонн СО2”. В основу розрахунків вартості Аtmosfair-сертифікатів покладено найновітніші дані федерального Центру авіації та космонавтики. Кількість двоокису вуглецю виступає при цьому узагальненим поняттям для цілого комплексу шкідливих для атмосфери наслідків. І залежать вони, окрім тривалості польоту, від типу літака, його технічного стану, від висоти, на якій здійснюється рейс тощо. Клієнтам гарантують і не менш відповідальне поводження із вкладеними коштами. Вони йдуть винятково на проекти, які контролюються в рамках Кіотського протоколу із захисту клімату. “Що стосується інвестицій, Аtmosfair здійснює цілком правильну політику, - вважає один із керівників фірми 3С – Climate Change Consulting Саша Лафельд. 3С теж спеціалізується на продажі сертифікатів “СО2-нейтрально”, але не приватним особам, а підприємствам, банкам, установам. “Між нами та ініціативами типу Аtmosfair є, втім, одна принципово важлива відмінність, - каже доктор Лафельд. - Ми не оперуємо на ринку “поганого сумління”:

“Аtmosfair робить дуже сильний наголос на мораль. Ми до таких аргументів не вдаємося. "Захист клімату - класна справа! Це приносить задоволення, це просто здорово!" – ось наше гасло. А фірми, які тісно співпрацюють з природоохоронними організаціями, намагаються переконати всіх у тому, що літати це злочин, і якщо ви змушені це робити, то принаймні нейтралізуйте свої шкідливі викиди. Так можна зайти дуже далеко. Дихати, зрештою, теж шкідливо для атмосфери... Ми не прагнемо когось залякати. Наше завдання – допомогти організаціям та підприємствам, які з власної ініціативи цікавляться захистом клімату.

І таких насправді чимало, адже виробництво кліматично нейтральних продуктів означає, що фірма піклується про наступні покоління. Це відповідає вимогам часу, це поліпшує імідж. Німецька федеральна пошта, наприклад, могла б запропонувати: “Дорогі клієнти! Тим, хто готовий заплатити на 20 центів більше, ми забезпечимо екологічно чисту доставку пакунків.” А ми зі свого боку, вже знайшли б можливість інвестувати ці кошти з максимальною користю для довкілля. ”

Серед найважливіших проектів, що ними сьогодні опікується 3С, - організація “СО2-нейтрального” чемпіонату світу з футболу, який відбуватиметься в Німеччині 2006-го року. Саша Лафельд пояснює, що це означає на практиці:

“Було підраховано, що в зв”зку із проведенням чемпіонату в атмосферу додатково потрапить близько 100 тисяч тонн двоокису вуглецю. Це авіаперевезення команд-учасників, уболівальників, освітлення стадіонів, обслуговування в готелях тощо. Спонсори чемпіонату світу домовилися, що вони добровільно компенсують ці 100 тисяч тонн шкідливих викидів, виділивши відповідні суми на проекти із захисту клімату в країнах, що розвиваються. Зокрема в Бразилії та Південно-Африканській республіці. Чемпіонат світу з футболу, СО2-нейтральну концепцію якого нині розробляє відомий Інститут екології, стане першим заходом такого роду. Для спонсорів - це найкраща реклама.”

Фірмі 3С не виповнилося ще й року, Аtmosfair продає свої сертифікати лише два місяці. Крім них, на німецькому ринку існує ще кілька новачків, які теж намагаються торгувати “захистом клімату”. Найстарішою в цій новомодній галузі є британська фірма Future Forests, яку було засновано 1997-го року. Британці своєчасно запатентували титул “CarbonNeutral” і тепер ним прикрашає свої легкові автомобілі Volvo, відома міжнародна фірма з оренди машин Avis, свої диски – поп-співачка Dido та рок-група Coldplay... Future Forests інвестує пожертви винятково в насадження дерев та захист лісу. На думку керівника 3С Саші Лафельда, концепція, яка для Німеччини ніяк не підходить:

“Німці дуже скептично ставляться до ідеї, що ліси можуть поглинути всі додаткові шкідливі викиди. Наші клієнти хочуть напевне знати, що їхні кошти підуть на екологічно дієві компенсаційні проекти. Future Forests наприклад запитує: “Ви хочете відсвяткувати весілля? О”кей. Скільки гостей планується? Приблизно 50? Тоді вам достатньо посадити 30 дерев, і ваше весілля буде “CarbonNeutral” – СО2-нейтральним.” Німці прагнуть екологічної коректності, їм потрібні точні розрахунки. Я гадаю, на німецькому ринку залишиться небагато фірм, які відповідатимуть цим вимогам”.

Штаб-квартира Екологічної програми ООН розташована в Африці, а саме в Кенії. Директорові UNEP, Клаусу Тепферу потрібно летіти на конференцію до Німеччини. Співробітник Аtmosfair підраховує:

“Ваш політ з Найробі до Берліна та назад із пересадкою у Франкфурті обійдеться довкіллю в 4260 додаткових кілограмів СО2. Ви їх можете компенсувати нашим сертифікатом вартістю в 74 євро та 70 центів”.

Клаус Тепфер, якому доводиться досить часто користуватися “найшкідливішим транспортним засобом” пообіцяв, що він сертифікує всі свої польоти принаймні за минулий місяць. Сума вийде чимала...