12家日企因價格壟斷被罰12億元

（德國之聲中文網）中國發改委周三（8月20日）宣佈，對日本住友等8家零件企業以及日本精工等4家軸承企業的價格壟斷行為進行處罰，罰金總計12.35億元，是中國監管機構迄今以來開出的最高罰單。

發改委在其官網聲明中稱，日立、電裝、愛三、三菱電機、三葉、矢崎、古河、住友這8家企業在2000年1月至2010年2月期間為減少競爭， 以最有利價格得到訂單，進行了價格協商，達成並實施訂單報價協議。在2000年至2011年6月期間，不二越、精工、捷太格特、NTN這四家軸承生產企業在日本、上海召開會議，討論亞洲地區及中國市場銷售軸承的漲價方針、時機和幅度，並按照討論結果實施了漲價行為。

發改委認為，這些日企的做法違反了中國《反壟斷法》規定，"排除、限制了市場競爭，不正當的影響了中國汽車零件及整車、軸承的價格，損害了下游製造商的合法權益和中國消費者的利益"。

為何遭最嚴厲反壟斷處罰？

消息一經公佈，中國各大媒體競相對其進行報導--"汽車業反壟斷開最大罰單"、"汽車反壟斷重錘開局"……。據"中國新聞網"報導，"發改委反壟斷局的執法官員運用'寬大政策'成功'策反'，在日企中尋找到了願意主動提供證據換取免除處罰的'污點證人'。日立公司和不二越率先自首，提供了重要證據，讓發改委反壟斷局對日企的反壟斷調查出現突破口"。

發改委官方網站上的聲明稱，日立和不二越因為"主動報告達成壟斷協議的有關情況並提供證據"而被免除處罰，其他企業則分別被罰處上一年度銷售額的4%、6%、8%。

針對前所未有的處罰力度，人民網刊文解讀" 日企為何遭最嚴厲反壟斷處罰"？報導給出的理由分別是：壟斷持續時間長；達成實施壟斷協議次數多；存在知法犯法情節。

據路透社報導，處罰消息公佈後，發改委秘書長李朴民說，任何在中國營運的公司觸犯法律都要受到懲罰，無論其是本土公司還是外國公司。"中國是法制國家，法律面前人人平等。"

更多車企面臨受罰

中國發改委表示，還將針對調查過程中發現的其他違法線索繼續追蹤。

近日來，中國對多家汽車製造商展開反壟斷調查。上周，寶馬湖北4家經銷商因觸犯反壟斷法被罰160餘萬元人民幣。這是今年汽車行業反壟斷調查以來向經銷商開出的第一張罰單。

據德新社消息，奧迪汽車可能面對高達千萬歐元的罰金，處罰可能很快降臨。據中國媒體《21世紀經濟報導》消息，罰金將高達2.5億元。另外，有關部門也掌握了戴姆勒在零件销售時進行價格協商的證據。目前，兩家德國汽車製造企業都在配合進行調查。

在社群網站上，网民对此事展開熱議。新浪微博帳號為"蒙思熠"的用戶發問道，"這個環境下僅僅是日企壟斷？ ……真正壟斷的是國企和官員家族企業"。除了質疑聲音，表達支持和叫好的聲音也不少。一名網友在微博上寫道，"支持政府的反壟斷調查，他國已經把國人當傻子這麼多年了，太不公平了。"推特上，帳號"三俗貓"的用戶發表微評："順我者昌，逆我者罰"。

綜合報導：萬方

責編：李魚