ADAC未來該何去何從？

(德國之聲中文網）指控、爆料和大規模的會員解約潮：過去數月中，全德汽車俱樂部（ADAC）經歷了史上最嚴重的一次危機。本周六（5月10日），ADAC希望能迎來新的開始。它提出了一個名為"改革換取信任"的項目，借此挽回公司信譽。這一舉措相當必要：在"黃色天使"評獎造假曝光後，約29萬會員申請退會。儘管面臨困境，ADAC的會員仍持續成長：截至4月30日，該俱樂部的會員已逾1896萬人，與年初相比增加近17400人。

雖然實際損失比預期的要小，但ADAC卻失去了昔日的良好形象。"全德汽車俱樂部過去是值得信賴的機構。如今突然間每個人都能看到它犯錯，所有人都注意到它缺乏透明度。"ADAC改革項目咨詢委員會發言人黑羅伊斯（Jürgen Heraeus）如是說。該俱樂部受到的各種指責包括：將救援直升機作為其它公務用途、享有稅務特權、道路救援業務不透明、評選德國最佳汽車時造假。黑羅伊斯表示："人們感到深切失望。"ADAC因此作出應對，如廢除銷售備用電池的紅利，以及取消內部使用直升機的預約。但對部分批評者而言，這些措施仍遠遠不足。

加大透明度

全德俱樂部在位於薩爾布呂肯的一次股東大會上就俱樂部的未來進行磋商。該公司的新聞部門透露，相關人事決定則將等到年底的特別股東大會時進行。目前暫時由奧古斯特‧馬克爾（August Markl）擔任代理主席。他在前任主席邁爾（Peter Meyer）辭職後接下領導工作。

馬克爾強調，他並沒有擔任主席職務的雄心。"很遺憾的，此前我們無法找到合適人選。因此向股東大會提議延後選舉，直到改革項目結束為止。"他在股東大會上表示，ADAC將調整其經營方針："未來會員的利益將凌駕於商業利益之上。"

ADAC正接受一組外部咨詢委員會協助，其中包括聯合國兒童基金會（UNICEF）德國區主席黑羅伊斯。除了黑羅伊斯外，委員會成員還有"國際透明組織"德國分部主席米勒（Edda Müller）、前德國聯邦憲法法院院長帕皮爾（Hans-Jürgen Papier）以及Maecenata公益研究所所長施特拉赫維茨（Rupert Graf Strachwitz）。黑羅伊斯和米勒曾分別致力推動德新社改革及提升德意志廣播電台的透明度。ADAC迄今仍未全盤公開其財務狀況。

審查俱樂部資格

與此同時，ADAC也正為其俱樂部資格發愁。慕尼黑註册法院數月來審查了該俱樂部的資格。公證協會的奧托（Dirk-Ulrich Otto）解釋："根本問題在於，立法者視該俱樂部為-在政治、思想或文化上-的利益代表團體，不希望其以登記俱樂部的形式進行商業活動。"

此外，該俱樂部明顯缺乏透明度。奧托說："他們沒有監事會，無法直接監督董事。"ADAC雖然有上億進帳，但仍保有俱樂部資格。在周六的股東大會前，該俱樂部的代理主席馬克爾對《時代周刊》表示："111年來我們一直是俱樂部，希望能保有這個資格。"法院尚未對此作出裁決。

"只是空話"

ADAC醜聞在去年秋天爆發。記者奧博邁爾（Bastian Obermayer）揭露了ADAC操縱汽車獎項"黃色天使"的評選。ADAC高層隨後在頒獎典禮上厲聲批評媒體的報導，嘲諷報導內容並嚴詞駁斥指控。但事實證明，報導並非空穴來風。奧博邁爾對於該俱樂部所宣佈的改革持懷疑態度。"對這樣的改革我沒什麼好說的，人們很清楚諸如'凝聚會員'或'重拾更多建議、服務和協助'等空話。"

奧博邁爾不相信揭露ADAC醜聞的浪潮已經告終。"ADAC的結構相當荒謬，監督機制甚少，幾乎每個部門隨時都可能犯錯。"至於醜聞是否會對ADAC造成負面影響，目前還有待觀察。奧博邁爾說："德國的駕駛都非常務實。他們不要求ADAC是個溫馨的俱樂部，重要的是汽車出問題時能有保險--在這點上，ADAC做得非常好、非常合理。"

作者：Stephanie Höppner 編譯：張筠青

責編：凝煉