Tempelhof Flughafen

柏林Tempelhof機場最早是柏林城門外四公里遠的一個演兵場。創造人類首飛紀錄的美國萊特兄弟在這裡曾作過飛行表演，這給柏林人留下深刻印象。於是，柏林的城市規劃者決心在這裡修建一個自己的機場。1927年，Tempelhof演兵場被改建成機場。十年之後，它又被擴建成現在規模的Tempelhof機場。

負責擴建設計的是建築師恩斯特.扎格比爾(Ernst Sagebiel)，他對納粹的口味十分瞭解，1935年建造的帝國航空部大廈就是他的手筆，它也是納粹掌權後在柏林修建的第一個大型建築。史學家認為，扎格比爾的Tempelhof機場的擴建方案是經過希特勒點頭批准的，因為希特勒對這個機場的擴建起到過重要的影響。

納粹喜歡龐大宏偉的建築風格，喜歡用這樣的建築顯耀第三帝國的恢宏氣勢。Tempelhof機場大樓被建成一個巨大的弓形，建築底層面積28萬4000平米，建築橫向長度為1.2公里，是當時世界上建築面積最大和最長的建築。扎格比爾在1937年12月4日的開工典禮上稱，Tempelhof機場將是世界上最大最漂亮的機場。帝國空軍元帥戈林宣稱Tempelhof機場不僅是"新德意志"的門戶，也是第三帝國的見證。

其實，真正讓Tempelhof機場載入史冊的是冷戰初期的柏林圍困事件。1948年6月20日，盟國佔領的西柏林三個區引入德國馬克，佔領東柏林的蘇軍立即採取報復行動，對西柏林實行了陸地交通封鎖，西柏林成為陸地上的孤島。美軍和英軍佔領軍立即決定從空中打破封鎖，為西柏林空降食品和能源物資。

"柏林西部的供應得到了保障"，"空中道路充分保障了柏林的供應"，"建立了一道空中橋樑"，這樣的標題隨即成為當時報紙的頭版頭條。在總共11個月的封鎖期間，美軍和英軍的飛機為西柏林空投了總計200萬噸的生活必須物資。執行空投任務的飛機當時被西柏林人親切地叫作"葡萄乾轟炸機"，因為飛行員們在飛抵西柏林上空時，喜歡用手巾紙包些糖果撒向地面。

當時，Tempelhof機場是這些"葡萄乾轟炸機"的起降機場，平均每90秒鐘就有一架飛機起降。自此，Tempelhof機場成為德國戰後歷史的一段神話。1957年起，這個機場又成為聯接西柏林與世界的樞紐。

如今，柏林勳菲爾德(Schoenfeld)機場已經取代Tempelhof成為新的柏林國際機場。Tempelhof機場雖然即將被拆除，但是它仍然是建築史上的一個傑作，它也將作為世界上首個大型多功能機場而寫進歷史。它的多功能在於，它不但提供了完成客運與貨運的成套系統，也集成了旅館、會議大廳、大型餐廳和航空行政管理等多種功能性建築。可以說，Tempelhof機場是現代多功能大型建築的開端。英國建築大師諾曼.福斯特甚至稱它為"現代機場之母"。

雖然Tempelhof機場被拆除已成定局，但是老柏林人還是對它有些依依不捨。對於他們來說，勳菲爾德(Schoenfeld)機場離柏林市區有20公里遠，它不屬於柏林，離家門只有四公里遠的Tempelhof機場才是柏林城的一部分。