中冶建設阿富汗鐵路憂安全狀況

阿富汗礦業部和中國冶金科工集團公司（MCC）簽署了一份關於線路可行性研究的協議。這條鐵路線將從巴基斯坦邊境經過阿富汗首都喀布爾、中國冶金科工集團公司正在開發的艾納克銅礦區、到達烏茲別克斯坦邊境。這項研究計劃在兩年左右完成，但是中國冶金科工集團公司警告說，如果安全局勢得不到改善，會影響到未來對該項目的投資。這條鐵路線將用來運載來自艾納克的採礦設備、產品以及其它貨物和乘客，鐵路的建設成本可能達到數十億美元。

當前阿富汗境內的騷亂是自2001年塔利班政權倒台以來最嚴重的一次，很多從前的和平地區出現了暴力現象，這條鐵路線也會通過東部的衝突嚴重地區。

安全是大問題

在協議簽署後的新聞發布會上，中國冶金科工集團公司表示，該項目目前仍處於早期階段，這個可行性研究需兩年到或兩年半的時間。如果在此期間，阿富汗的安全局勢變得更加穩定、可行性研究結果良好，那麼該公司將立即進行投資。如果安全局勢惡化，那麼投資者必須對項目的未來發展認真考慮。

此外，該公司還表示必須以確保投資者的資產安全，但是考慮到該項目將幫助阿富汗的穩定和經濟發展，公司一直在努力推進項目發展。在該公司於2008年贏得的開發艾納克銅礦的項目協議中，包含了修建這條鐵路的承諾，公司擁有該項目的75%，其它的25%歸屬於中國最大的綜合性銅生產企業江西銅業集團。去年7月，這兩家公司開始工程建設，預期銅年產量為320000噸，預計生產在2013年或2014年開始。

中國冶金科工集團公司估計，每700或800公里的鐵路的建設費大概為60或70億美元。但是，項目仍處在早期階段，因此具體數字目前難以確定。阿富汗的山區地形以及一些設備的進口需要可能會使成本提高。這條鐵路線將按照"BOOT"的模式進行建設，即建造、擁有、營運和轉讓。按照這一模式，中國公司將在通過徵收運輸費收回建設資金成本後，將把這條線路最終移交給阿富汗政府。中方公司還承諾在項目的各個層面盡可能地僱用阿富汗人員。

編譯：克立

責編：凝煉