中國在全球尋找飛行員

「深航向破產的巴西航空公司的機長報出八千美元的月薪，一舉獲得成功。1992年成立的深航有32架波音、三架空中巴士，飛行八十條國內外航線，現在一下子招聘到四十名巴西駕駛員，給巴西機長的薪金是中國機長的兩倍。其中二十名已到達深圳、他們擁有飛行許可證，並開始學習中文。

中國在成都和石家莊培養民航駕駛員，新的航校正在建設之中。預計二十年內，中國民航客機和貨機數量將增長三倍，達到2400架，屆時將需要數千名機長和副機長。二十年來，中國各航空公司的一大部分駕駛員在美國和澳洲接受培訓。1997年以來，德國『漢莎飛行培訓中心』也參與駕駛員培訓工作，每年用模擬設備訓練數百名中國民航駕駛員。」

越南女人嫁到中國

中國的天上民航駕駛員不足，地下因男女比例失調、缺乏女
性，變相販賣婦女的行為甚至發展到國外。日報以越南為例報導說：

「越南中部和鄰近中國的北部山區與經濟繁榮無緣。那裡的女孩要擺脫貧困只有兩條路：上大學、將來獲得收入好的職位或嫁到富裕人家，最好嫁到國外。由於上大學費用昂貴，實際上只有嫁人一條路可走。

對此，官方的政策矛盾重重。一方面媒體和政界把富有的越僑視為英雄，好像他們在西方馬路上就能撿到錢並把錢帶回國。對於偏僻地區的女孩子來說，這些英雄事跡就是榜樣。另一方面，媒體和政界最近也警告有人逼迫婦女賣淫。越南警察端掉了把女孩賣給中國妓院的團伙窩點。中國不僅缺乏可嫁作人妻的婦女，也缺乏妓女。

越南婦聯也對在中國尋找有錢丈夫的越南女孩發出了警告。許多這樣的女孩子只受過五年義務教育，不會說任何一種外語，在中國處於無助、也往往無權的地位，她們大多非法居留在中國。所以，中國男人為了甩掉包袱，把生育兒子後的越南婦女賣進妓院就不足為奇了。」