中國股票在德國「失寵」

（德國之聲中文網）德國《世界報線上》本周六發表文章題為"股市失去了對中國股票的興趣"（Börse verliert Lust auf China-Aktien）。關注在德國上市的中國公司，指出大部分來自中華人民共和國的股票都讓股東們損失慘重。

文章在開頭寫道："德國股市的經理人們曾時常飛往中國，在特別為中方企業老闆定製的上市學習班上向其傳授在德國發行股票的各方面知識。2007年7月，時機終於成熟。生產垃圾處理設備的中德環保技術公司成為了首家在德國上市的中國公司。發行時股票的需求量比供應量多出十三倍。7年過去後，德國證券交易所根本就不願意提中國公司上市的事情。"

作者隨後寫道："按照德國證券交易所的意思，中國公司完全沒有必要再在德國上市。這家達克斯企業表示：'目前沒有主動在中國展開招募企業上市的行動。'如今，沒有人再提起那些為中國上市公司推出的特殊培訓班、展會和全套無憂大紅包。曾經為吸引中國企業來德國上市而聘用的中方雇員雖然仍在德國證券交易所工作，但他的任務不再是吸引中國企業來德上市。當前形象上的損失已經夠大的了：過去7年所有在主板市場上市的13家中國企業到現在為止都無法讓投資者獲利。中德環保技術公司目前的股價比發行價低出約90%。不久後跟上來的竹子製品生產商'亞洲竹業'的股價甚至已經跌落了94%。2010年買入衞生潔具生產商中宇衛浴股票的投資者們已經可以將自己視為勝利者了。該公司股票發行以來只下跌了1.5%。"

作者指出："其中的問題和上市企業的類型一樣多種多樣。包括像企業未能實現預期盈利這樣的不痛不癢的問題，直到憑空編造的客戶及供貨商等等。儘管對上市企業的訊息披露有嚴格的規定，但投資者們還是很難對其投資品質做出評價。所有上市公司都有德文版主頁，但想要詢問訊息是難上加難的事情。其中的原因經常是上市公司的董事長本人不會說英文。"

文章隨後關注目前正準備在德國上市的中國企業JJ Auto。該公司財務總監Clement Hoo表示："我們其實不需要資金。希望通過在德國上市提升公司在中國市場的形象。對於客戶和供貨商來說，在德國上市是聽上去非常不錯的事情。"

作者在文章結尾寫道："中國公司在德國上市的疑點中還包括一個地理上的疑點：JJ Auto來自福建，其他13家已經在法蘭克福主板市場上市的公司中有11家來自福建。在被問及這一點時，Clement Hoo表示：'這只是因為該地區有許多優秀的中小型企業。'德國證券交易所為吸引中國企業來德上市，所僱用中方員工的家長來自福建的事實看來就只能是偶然了。

"爭奪海上資源天堂的戰鬥"

同時，德國媒體周末繼續關注中越爭端。《明鏡線上》周六發表文章題為：「中國對決越南：爭奪海上資源天堂的戰鬥」（China gegen Vietnam: Kampf um das Rohstoffparadies im Meer）。

作者在文章中表示："究竟誰對誰錯，是說不清楚的事情。由30個島嶼組成的帕拉塞爾群島雖然在中國元代（公元1271-1368）的海域圖上就有所體現，北京也把這個作為其主權要求的依據。但後來越南人佔領了這些小島。隨後是法國人，把它們作為越南殖民地的一部分歸為己有。甚至德國人都曾經於1883年到過那裡。不知出於什麼原因，德國人當時想丈量這一區域。因北京方面抗議不得不取消行動。"

文章隨後寫道:"島嶼爭端的後面有重要的原因：關於受傷的國家情感，關於安全和通航線路，也關於許多許多的錢。誰要是能控制帕拉塞爾群島和斯普拉特利群島，就能夠掌控連接西太平洋和印度洋之間的重要航海線路。對於美軍來說，這條航線非常重要，對於每天載運著大量貨物及原材料穿過這一地區的貨輪來說也同樣如此。"

作者在結尾分析稱："另外，這裡的魚類資源豐富。附近海域國家的數百萬民眾以捕魚為生。但最重要的是：中方的統計數據顯示，該地區蘊藏著250億立方米天然氣。不同的算法估計，地區內的石油儲量在280億到1050億桶之間。於此對照的是：到目前為止，全球陸地及海下石油開采總量為6500億桶……目前還看不到爭端的解決方案：北京方面至今拒絕將此訴諸國際法庭。中國人的理由是，沒有可讓步的事情，也就不需要仲裁者。"

摘編：任琛

責編：李京慧

[摘編自其它媒體，不代表德國之聲觀點]