今非昔比，國際鋼鐵業日子好過

對鋼鐵業而言，2004是30年來最紅火的年份。全球最大鋼鐵生產商阿塞洛爾跨國公司（ARCELOR）董事長多勒認為，這一局面明年將得以持續，即使按照最謹慎的看法，2005年也會至少保持今年的旺勢。而來自中國的巨大需求是造成這一局面的重要原因。

聯邦德國鋼鐵業聯合會主席阿莫林認為，2004年，中國鋼鐵淨進口量將達到3500萬噸，與1999年相比增加一倍以上。他對「法蘭克福星期日報」說，作為2008年奧運會的主辦者，中國正大興土木，毫無疑問，中國對鋼鐵的需要量只會增不會減。他估計，德國的鋼鐵生產目前已趨飽和。今年，德國將總共鋼4550萬噸，而明年，對鋼的需求量還將增加2％。

阿塞洛爾總裁多勒也持同樣看法。他指出，鐵礦、煤炭等原材料會繼續供不應求，而這將對國際鋼鐵價格繼續產生影響。由於原材料價格上漲了18％，阿塞洛爾不得已只能提高自己產品的售價。對此，他表示，買主方應逐漸適應新情況，那就是，每年只能提價2％的規定已屬舊日皇歷。

德國薩爾茨基特鋼鐵公司董事長裡澤此前甚至毫不掩飾地宣稱，眼下，凡是簽訂新合同，價格甚至可以自行確定。該公司可以隨意選擇自己的主顧。

雖然鋼鐵又成「老大」，但老大自己也受制於人。由於鋼材料欠缺，薩爾茨基特公司在魯爾區的米爾海姆擁有30萬噸生產能力的生產線竟不得不停工待料。

為保障生產鋼鐵必不可少的焦炭供應，阿塞洛爾已考慮尋求長期合作夥伴。該公司總裁多勒宣佈，將願意與位於德國埃森的魯爾能源康采恩簽訂長期焦炭供應合同。不過，多勒同時表示，他不會接受魯爾能源康采恩董事長米勒提出的關於固定焦炭價格的建議。

國際鋼鐵業年會的第一天傳來消息稱，中國5大鋼鐵企業未來將加入國際鋼鐵協會。這5家企業分別是寶鋼、鞍鋼、武鋼、首鋼和本鋼。這5家企業的產量佔中國鋼鐵總產量的大約三分之一。鑑於中國已成為全球第一大鋼鐵生產國，該國加入國際鋼鐵協會本身就是一件要聞。今年，中國的鋼產量預計達到2億6000萬噸，佔全球年產量的四分之一強。

（凝煉）