北京在巴印之間走鋼絲

「明鏡周刊」發表文章說，中國在巴基斯坦有重要的戰略利益，中國在該國援建的瓜達爾深水海港是中國最西面的前哨陣地：

「瓜達爾港由四百五十名中國專業人員規劃監造，大部分資金來自中國，共花費了十億多美元。當然，瓜達爾屬於巴基斯坦，將來也是如此，但看起來中國的五星紅旗在這裡具有同等地位。過去，中國獲取中東的原料要通過極其艱難的路程，現在它利用與伊斯蘭堡多年來建立的信任關係，展開雙方互利的貿易。

「在 『和平貿易』的口號下，中國資助巴基斯坦建設這一項目，沒有人能對這一口號提出異議。這是自1971年印巴戰爭時印度封鎖卡拉奇海港以來，巴基斯坦夢寐以求的項目。今後中國可以把石油和天然氣經過巴基斯坦北部運往新疆，路程大為縮短，裝有原料的貨輪不必再經過極易受到襲擊的馬六甲海峽。

「但是，現在巴基斯坦還沒有運輸通道，伊斯蘭堡意圖建設公路和鐵路，當然由中國買單。這條運輸通道旁可以形成貿易中心，使一些落後地區發展起來，並走向安定。如果這一通道引伸到阿富汗，中亞也就連接在一起了，不過目前阿富汗還有風險。」

明鏡周刊注意到，胡錦濤去年訪問南亞時同時安排訪問印巴兩國，以此安撫印度。但中國在巴基斯坦的積極活動仍然引起了印度的不安：

「印度政府前顧問、現任國際衝突研究中心負責人的拉曼認為，中國在巴基斯坦投資的背後，有『許多、許多』其它目的，並非僅為商業考慮。瓜達爾對中國海軍具有『重大意義』，它是加油站，也是不引人注目的監聽站，還可以監聽美國海軍動向。從瓜達爾可以監視馬爾地夫以南、塞舌爾以東的美國軍事基地加齊亞，效果相當好。

「與此相配合的是，中國加速擴建印度洋其它港口，哪怕印度感到自己正在逐漸受到包圍。斯里蘭卡的國家元首拉賈帕克塞在中國簽訂了一項八點協議，其中包括依靠北京的大力援助，擴建這個島國南部尖端的港口漢班托特。緬甸的實兌和基奧克普兩個港口也將擴大，以便把石油和天然氣輸入中國雲南。中國人公開說，他們在印度洋連結起了一串『珍珠項鏈』。問題是，印度是否有辦法防衛中國巧妙地進入其勢力範圍。」