印度將在克什米爾建成世界最高鐵路橋

（德國之聲中文網）世界上最高的鐵路橋預計將很快在印控克什米爾開通，連接起偏遠的喜馬拉雅地區和印度龐大的鐵路網。

這座橋高 359 米，長 1315 米，橫跨切納布河（Chenab）。這座鐵路橋耗資 1.68 億美元，建成後比埃菲爾鐵塔還要高出 35 米。 

這座橋是印度雄心勃勃的272公里長的烏德漢普爾-斯利那加-巴拉穆拉（Udhampur-Srinagar-Baramulla） 鐵路連接項目 (USBRL) 的一部分，建設工作始於二十多年前。

這座橫跨切納布河的拱橋建在一個地震活動頻繁、地形崎嶇、氣候條件惡劣的地區。但工程師們說，這座橋的強度足以抵禦裡氏8級的地震，並預計使用壽命120年。

親自監督該項目的印度總理莫迪稱讚這座橋體現了「印度在現代工程和技術領域不斷增長的實力」。

執政的印度人民黨政府也認為這座橋為該地區帶來進一步發展至關重要。

印度聯邦鐵路部長瓦什納（Ashwini Vaishnaw）稱這是一個戰略項目。「通過鐵路連接查謨和克什米爾是世界上最艱巨的工程挑戰之一。」他說，並補充說通往克什米爾的鐵路網將於今年晚些時候或明年初完工。

「世界上最艱難的工程之一」

一位不願透露姓名的參與該項目的官員告訴德國之聲，穿行在查謨南部地區的村莊之間這座橋樑的建設使用了 28000 噸鋼材。

這條動員了數千名建築工人和工程師參與建設的鐵路線已經錯過了多個最後期限。

「這不是一件容易的事。我們不得不一直與惡劣的地形作鬥爭。」一位參與該項目、要求匿名的工程師告訴德國之聲， 「整個地區都很敏感，屬於高地震帶。」

據該工程師介紹，目前正在進行試運行和速度測試。

最大的挑戰是連接查謨的卡特拉和蘭班區的巴尼哈爾，該地區由深河峽谷和岩石地形組成。對山體滑坡和惡劣天氣的擔憂使其建設充滿挑戰。但這段鐵路建設的完工將最終把該地區與印度廣闊的鐵路網路連接起來。

有助於旅遊業和調動部隊

斯利那加旅行社的尤尼斯（ Muhammad Unis）告訴德國之聲，這條鐵路線將改變該地區的旅遊業。他說：「這將降低旅行成本，並讓遊客更容易進入該地區。」

作為世界上軍事化程度最高的地區之一，這也將有助於印度向該地區調動部隊和後勤供給。鑑於印度軍隊在拉達克東部中印爭議邊界臨與中國軍隊長期對峙，這種部隊和裝備調動可能會帶來重大優勢。

鐵路連接也為人們提供了一個替代斯利那加-查謨高速公路的途徑——後者是一條連接克什米爾和其他州的關鍵公路，在冬季經常堵塞，而且容易發生山體滑坡，造成致命的事故。

當地人對外地來客的擔憂

儘管有這些好處，但一些當地人對這座橋的建成感到擔憂。當地私立學校教師尼薩爾 (Maroofa Nisar) 告訴德國之聲：「我們擔心會有更多外地人湧入這個生態脆弱的地區。」

2019 年廢除賦予該地區特殊憲法地位的第 370 條，以及印度人民黨政府採取的其他措施，賦予了非本地人在克什米爾創業和購買房產的更多權利——這些權利曾經只屬於永久居民。

根據官方記錄，到目前為止，已有 185 名外地人購買了土地，1559 家公司在該地區投資。

該地區的政治分析人士侯賽因 (Sheikh Showkat Hussain) 告訴德國之聲：「火車將減少物理距離，但不會減少心理隔絕。基礎設施減少了物理距離，但沒有減少信任赤字和被左右的感覺。」 

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