合成生態物質將成為未來主要能源

德國聯邦環境部長嘉布瑞爾和農業部長希霍菲爾11月21日在柏林公佈了政府開發生態物質燃料的計劃，並進一步解釋了這個在環保領域很時髦的新名詞。德國政府的計劃是，同汽車製造業和石油供應商進行協商，提高現有燃料中生態物質的比例。目前環保燃料中生態物質佔5%，到2010年，這個比例要提高到10%。現在常見的綠色燃料還屬於第一代環保燃料，混入的主要是生物乙醇和生物柴油。

為了將來能提高燃料中純植物型燃料的比例，減少溫室氣體排放量，在技術上還要做一些改進。環境部長嘉布瑞爾說：「未來工作的重點是改進提煉技術，一是要從植物中提煉更多的燃料，二是將所謂的植物垃圾，也就是第二代生態物質燃料合成生物質，也合理利用。這是我們為自己定下的目標。這樣開發植物能源不會影響到正常糧食供應。」

合成生態物質就是以木頭，茅草，生物垃圾，蘆葦，動物飼料等原料製成的固體生態物，將來要取代現在常用的從油菜籽和甘蔗中提煉的生物乙醇和生物柴油。也就是說，不再用可以食用的農作物作原料，而是用廢料。

用合成生態物質製成的燃料純度高，即使是對燃料性能要求很高的頂尖級車型，也可以適用，「舉一個形象的例子就是，現在用的環保燃料油400種混合物，將來的第二代燃料只有12種。這就意味著發動機適應合成生態物質燃料的性能更容易。因此我們提高了燃料中生態物質的比例。」

到2020年的遠景目標是，將汽油中的生態物質比例提高到20%。德國汽車工業協會主席維斯曼很贊賞德國政府的環保政策，「我們要開發第二代生態物質燃料，從而為關於開發生態燃料不利於保護熱帶雨林以及自然保護區的討論畫上一個句號。」

維斯曼還介紹說，不少公司已經開始了研發合成生物質的工作。比如戴姆勒和大眾公司同年輕的生態物質能源開發公司Choren合作項目。從2008年起，位於弗萊堡的研究基地就要正式生產合成生態物質燃料。德國政府開發環保能源的計劃獲得廣泛支持，但是政府決定將生態燃油稅從每升6歐分漲到每升15歐分，遭到眾人反對。其中有農業部長希霍菲爾，還有反對黨以及生態燃料製造業。因為增稅會影響這一行業的生存競爭力。