巴西球隊包機空難 可以避免的悲劇？

（德國之聲中文網）在哥倫比亞發生空難造成71人死亡之後，調查重點聚焦在負責為巴西球隊沙佩科恩斯（Chapecoense）承運的航空公司拉米亞（LaMia）身上。玻利維亞政府已經宣佈從即日起吊銷該航空公司的營運執照。此外，該國航空運輸部門的高級官員也在調查期間暫時停職。

11月28日，這架班機在哥倫比亞城市麥德林（Medellín）降落的過程中墜毀，71人死亡，6名乘客倖存。拉米亞航空公司的股權所有者之一也在這架班機上擔任飛行員，他也在空難中死亡。這架班機是由巴西足球甲級聯賽俱樂部沙佩科恩斯包租下來以搭載球隊成員前往麥德林的，原本該球隊應該在那裡與哥倫比亞民族競技隊舉行南美俱樂部杯賽決賽。飛機在臨近降落的時候燃油耗盡。人們猜測，是否那位擔任飛行任務的拉米亞航空股東出於節省成本的考慮，放棄了在途中加油的計劃。

最後的消息

"拉米亞2933電子系統徹底失靈，徹底失靈，燃油耗盡"，這是飛機在從雷達控制屏幕上消失之前機長發出的最後消息。由於在幾分鐘之前，該航班並未發出緊急警報，而只是申請要求獲得優先降落許可，所以麥德林機場塔台的控制人員就給另一架也報告出現問題的班機先發出了降落指令。因此這架載有球隊成員的飛機不得不在機場附近以等待航線姿態繞飛，結果在距離機場大約30公里的山地墜毀。

由於飛機沒有發生爆炸，所以有關機構很快就將燃油不足作為可能的墜機原因進行調查。據玻利維亞《責任報》（El Deber）報導，飛行計劃過於緊湊，雖然對於4小時22分鐘的預計飛行時間來說，飛機上攜帶的燃料是足夠的，但是一般都應該留出一定的富餘，以防止飛機在緊急情況下需要轉到別的機場降落。

正因為如此，玻利維亞航空管理部門也不得不面對令其感到尷尬的問題，因為這份飛行計劃是事先得到玻利維亞聖克魯斯機場（Santa Cruz）批准的。拉米亞航空公司2009年在委內瑞拉成立，在經濟危機的壓力下，公司總部遷至聖克魯斯，並且在2015年得到了營運執照。很多足球俱樂部都搭乘過這架墜毀的Avro RJ85型號飛機，包括足球巨星梅西所在的阿根廷國家隊。到墜機事件發生前，拉米亞航空一共有兩架飛機在營運中。

預計遇難者遺體將在周五運送到巴西，周末將在足球俱樂部所在地沙佩科恩斯舉行大型悼念儀式。多日以來，已經有很多人前往球隊的主場體育場哀悼死難者。

於此同時，遇難者家屬周四表達了憤怒之情，他們中的一些人認為事故完全是可以避免的。

後衛球員菲利佩（Filipe）的父親馬查多（Osmar Machado）提出質疑，為什麼要使用這架飛機。兒子遇難的這天，正是他66歲的壽辰。

"利益帶來貪念"，馬查多說，"就因為多飛了30公里，這架飛機終結了71個人的生命。可是我們現在還能做什麼呢？飛機的所有者都死了。"

"你們看看這次飛行被弄得多麼複雜，就算他們安全抵達了"，沙佩科恩斯中場球員亞瑟‧邁亞（Arthur Brasiliano Maia）的叔叔威廉姆斯‧布拉西裡亞諾（Williams Brasiliano）眼含熱淚道，"就算他們安全抵達，球員們顯然也會非常疲勞，怎麼能夠踢好一場決賽的。這根本不是正確的安排。我懷疑如果是一個更大的俱樂部，會不會做出同樣的決定。"

沙佩科恩斯俱樂部發言人科佩蒂（Andrei Copetti）表示，30多家足球俱樂部都乘坐過拉米亞航空的包機，其中也包括阿根廷和玻利維亞的足球隊。

"拉米亞也曾經搭載我們前往巴蘭基亞（哥倫比亞城市）去參加對巴蘭基亞青年隊的比賽"，科佩蒂說，"他們那時候提供的服務不錯。我們與這家航空公司取得聯繫的原因是他們在南美長途飛行領域富有經驗。我們選擇這家公司是出於技術原因。所有的謠言必須要得到澄清。"

 

雨涵/洪沙（德新社、美聯社）

 

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