德國之聲記者經歷亞洲盃

首先，當記者在多哈國際機場著陸之後，就意識到多哈這個城市並非一個縮小版杜拜，這個城市也並不像杜拜那樣發達，那樣完美。多哈和整個卡達看起來就像一個大工地，城市盡可能地向大海的方向發展，即便連新的國際機場也是通過填海而產生的。

卡達印象

到了哈裡發體育場與阿斯拜爾體育城之後，記者被深深的打動了，它們都是在2006年亞運會前興建的，非常宏偉。但多哈的交通問題是一個主要的爭論點--工作日，道路經常被各種各樣的交通工具所阻塞。從這個角度來說，在2022年世界盃之前，卡達必須加速發展相關的基礎設施，設想中的地鐵以及輕軌等交通工具，或許能給卡達的交通帶來奇跡。

雖然卡達正在努力使自己成為全球商業和體育的中心，但事實上，在某些方面，它依然處在一個完全不同的世界中。含酒精的飲料是被嚴格禁止的，在多哈街頭駕車也是一種挑戰，因為許多人並不遵守交通規則，有些在事故後損毀的車輛被拋棄在路邊。有個笑話說，當地人撞車之後，會毫不猶豫的在第二天一早就買一輛新車，卻在為是否加0.15歐元每升的汽油而猶豫不決。卡達当地的油價非常便宜，這也是為何大多數人選擇開重型越野車，而不是開更環保更省油的車的原因。

任重而道遠

卡達也有積極的一面。安全從來不是什麼問題，因為卡達是這個星球上最安全的國家之一。你一般看不到警察，但是每個人都會告訴你說，假如你有什麼問題，或者想製造事端的話，警察會在120秒內趕到你身邊。另一個積極的因素在於移民對這個國家的影響，說印地語或者馬拉雅拉姆語（Malayalam，印度西南部沿海居民的語言)，會讓你辦事更容易點。

還有讓人感到有趣的東西。比如說，在該國最大的購物中心維拉吉奧商場（Villagio Doha），有一個冰球場，這也是卡達突擊者（Qatar Raiders）冰球隊的基地。每天你都能看到有孩子在那裡訓練，而每個周末在那裡都有比賽進行。

球場很空

2011年亞洲盃已經結束了小組賽第一輪的比賽。有一點是顯而易見的，那就是球場裡幾乎沒有什麼球迷。除了東道主的比賽，阿拉伯國家之間的比賽，以及印度對澳洲的比賽吸引了一些球迷之外，其他比賽到場的觀眾都不多。這也是組委會必須為2022年世界盃所考慮的一個問題。

再有就是涼爽的天氣。不是在開玩笑。卡達目前夜間的溫度非常低，這也使得人們在晚間看比賽的時候，甚至要穿上夾克和毛衣。

但總體來說，記者還是要說，為舉辦2022年世界盃，卡達依然還有很多工作要做。

作者：Arunava Chaudhuri 翻譯：子江

責編：平心