Klimaschutz Technologie

根據英國經濟學家史登兩年前的計算結果，為了控制氣候轉變，截至2050年，地球二氧化碳排放量需減少70%。德國魯爾天然氣集團易昂e.on可再生能源部門負責人弗朗克-麥斯提亞克斯對此有另外的看法，"我不知道，人們如何能夠實現這一目標，其他的計劃或許更為現實一些。比如將具體的目標落實到個人頭上。這也就意味著，按照今天的耗能方式，2050年，我們大家每天的二氧化碳消耗預算是6公斤。這一數字很容易達到，駕車40公里，燒兩頓飯，或是買一件體恤衫，就會達到這一數字，更不用說外出旅行了。"

簡言之，要麼人們必須徹底改變自己的生活方式，要麼汽車製造工業，爐灶生產商或是體恤衫生產商們必須採取措施，將能源消耗量銳減到目前水準的一個零頭。

德國經濟部負責氣候政策的國務秘書約亨-豪曼恩說："氣候保護是無法通過放棄和禁止的政策來實現的，而是應通過利用新技術工藝，通過採取智慧型型調控方法。如果能夠做到這一點，我們就有望在環保方面取得成績，從而落實相關的目標。"

這位德國經濟部國務秘書還認為，即便在採取更為嚴格的環保措施的階段，有錢人乘飛機去米蘭採購新鞋也不為過。漢莎公司的托馬斯-科洛普表示，飛機的耗能量越來越低。在消費者放棄自己的諸多願望之前，政界應首先履行自己的義務。比如實施"歐洲天空一體化項目"等。因為每一個歐洲國家都有自己的空中交通管制措施，所以飛機往往需繞道飛行，才能不越過各國的空中走廊。

漢莎反對歐盟計劃的拍賣氣候環保證書措施。漢莎擔心，如此一來，會失去抗衡美國的競爭力。現在，德國聯邦政府也在布魯塞爾致力於，在有關各方尚未就世界統一模式達成一致之前，將耗能量大的工業從指標排放交易中排除在外。另外，國家必須支持有利於氣候保護的技術，德國就在可再生能源領域作出了積極的貢獻。

豪曼恩指出："我認為，在國家促進使用可再生能源領域，德國企業沒有什麼好抱怨的。如果消費者知道他究竟花了多少錢，那麼他一定不會覺得現在發生的一切有趣了。"

無論如何，在促進可再生能源領域，德國堪稱世界典範之一。易昂E.on公司的麥斯提亞克斯目前正負責建造德國首座公海風力發電園。

總之，經濟界尚未在有利於環保方面取得實質性的突破。而沒有消費者和政界的壓力，氣候保護目標就難以實現。

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