德國汽車市場復甦 亞洲北美銷售增加

在經歷了災難性的2009年之後，德國汽車行業今年又走上了正軌。德國汽車行業聯合會主席維斯曼周五在年度中期總結會議上的發言讓汽車、工程車及汽車配件行業的人充滿了希望。他說：「德國汽車工業在今年頭半年各種車輛的出口達到216萬輛，比去年同期增長了44％。」

亞洲人喜歡德國車

德國的品牌在亞洲特別受歡迎。賓士及寶馬系列的轎車在中國頭五個月的銷售額增長了50％；在印度頭半年的銷售額增長三分之一。既使在美國，德國車的銷量也有18.4％的增長。

但德國車今年在俄羅斯市場的銷售情況與糟糕的2009年相差不大，在歐盟國家中也不是很理想。去年德國實行了錯誤的新車購買補貼措施。但這對今年的汽車銷售產生的負面影響並沒有像許多人擔心得那麼大。維斯曼估計，今年能夠在德國市場上出售近300萬輛新車。但這比去年要少四分之一。

去年，德國的汽車市場消化了380萬輛新車。維斯曼認為，汽車出口貿易是德國汽車工業復甦的關鍵，而且也穩定了德國的生產基地。但國外的三個新工作崗位才能夠保障國內的一個工作崗位，維斯曼認為這很值得深思。

技術革新是關鍵

汽車行業聯合會認為，該行業沒有在全球危機中遭受嚴重損害的原因主要有兩個：其一，企業與國家補貼短期工的政策明智的配合。這在生產能力過剩的情況下保證了職工的人數。其二，企業在技術革新及電瓶車方面的高投入。而電瓶車將擁有未來的市場。維斯曼指出，既使危機過去後，該行業仍舊會這樣做：「我們汽車行業將在未來的幾年中投入大量資金研製替代發動機。我估計在未來的三、四年中要投資100至120億歐元。」

工程車及重型卡車是汽車行業中的老大難。2009年，這個領域一些企業的營銷額甚至減少了80％。因此，該領域今年的復甦速度也非常緩慢。據汽車聯合會的估計，該領域2010年的銷售數量能有3％的增長率，達到18萬輛。該聯合會認為，全球的經濟狀況將會持續好轉。

作者：Richard Fuchs / 編譯：王雪丁

責編：葉宣