1. 跳轉至内容
  2. 跳轉至主選單
  3. 跳轉到更多DW網站

德國汽車業:中國汽車暫不是對手

德國之聲中文網2005年8月22日

德國汽車業一致認為,雖然來自中國的同行不可能一日之間就在德國市場上佔有一席之地,但是毫無疑問,在未來幾年內,他們將成為最重要的競爭對手。

https://p.dw.com/p/74yH
"中國製造" 駛向歐洲大陸圖片來源: Jiangling Landwind

一輛運動型多功能車,配備空調,鋁輪,CD和廣播音響,真皮座椅,可供選擇的汽油或柴油發動機,最大馬力輸出125PS,兩年保修期,價格1萬8千歐元。這說的可不是價格大戰中的歐洲汽車製造商的揮淚大甩賣,而是「中國製造」的越野車「陸風」。

這款江鈴陸風使用三菱發動機,與歐寶Frontera極其相似,今年7月在安特衛普港口上岸,是第一款打入歐洲汽車市場的中國品牌。不過這僅僅是個開始,繼日本和韓國之後,「中國製造」可望掀起第三波衝擊歐洲汽車市場的大潮。

今年9月,中國的吉利(Geely),華晨(Brilliance)和陸風(Landwind)將首次參加法蘭克福國際汽車展。德國汽車工業協會主席高茨修克(Bernd Gottschalk)認為中國汽車品牌名氣不夠大,而且歐洲市場要求也相當高。

不久以前,中國汽車廠商還被認為是粗製濫造的模仿者,今天已另人刮目相看。或許目前,許多人對吉利(Geely),華晨(Brilliance),陸風(Landwind),哈飛(Hafei),奇瑞(Chery),上汽(SAIC)等品牌仍感到陌生,但是專家們預測,這樣的情況很快就會有所改變。「中國人正努力成為國際舞台的角逐者。」 高茨修克說。年產570萬輛的中國已經成為世界第三大汽車製造地。

根據德國汽車工業協會統計,今年上半年,中國一共出口汽車6200輛,其中有80輛銷往德國。「這並不是個大數目,但是我們必須認真對待這些競爭對手。」 高茨修克說。繼日韓後,中國汽車廠商也想低平價車型在歐洲市場上站穩腳跟,同時在品質改善方面也下了很大工夫。「他們速度很快。中國的一年和我們的可不一樣。」

德國汽車市場正處於新舊交替的時候。大街上31%的汽車車齡超過10年,平均車齡為93個月。「汽車的更新需求日益明顯,市場前景看好。」 高茨修克說,「雖然市場已有復甦的跡象,但是增長仍十分緩慢。」

為了適應越來越激烈的市場競爭,商家們把注意力全部集中在降低成本和車型的推陳出新上。然而,曠日持久的價格戰只會使商家們元氣大傷。高茨修克認為,折扣打得過多,不利於市場健康運作,競爭會因此走進死胡同。減價大戰中,下一輪攻勢將波及各配件供應商。同時,由於油價居高不下,已使汽車客戶在過去的半年裡損失了相當於34億歐元的市場購買力。「毫無疑問,這損失遠遠大於稅收制度改革帶來的收益。」 高茨修克說。

轉載或引用務請標明「德國之聲」
本站網址:www.dw-world.de/chinese