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災害

採訪:MH370 - 尚無答案的大謎團

謝菲
2017年1月17日

澳洲、马來西亞和中國1月17日宣佈結束對失蹤了近3年的馬航MH370客機的搜索行動。馬航MH370失聯乘客家屬、來自北京的姜先生兩年來放棄原本的工作,轉為幾乎全職關注和參與MH370搜救行動。他向德國之聲中文網談了他對馬方在搜救、訊息公開以及對待家屬方式等方面的憤怒、失望與無奈。

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MH370 Karte
圖片來源: picture-alliance/dpa/F. Ismail

德國之聲中文網:澳洲、马來西亞和中國三國1月17日正式聲明說在印度洋南部12萬平方公里海域的搜索行動沒有任何發現,也沒有飛機可能墜落的新的精確訊息,因此水下搜尋行動將停止。姜先生,您的母親是MH370當時機上乘客之一,您聽到今天這個消息什麼感受?

姜先生:首先這個消息是記者告訴我的。以前我們已經和馬航說過多次,有重大消息宣佈之前,先保證我們家屬的優先知情權。所以我對這次他們又這麼做很不滿意。2015年1月29日,他們宣佈"機毀人亡"的時候,有一位中國的老年家屬看到這個消息,當天晚上就沒有搶救過來去世了。既然已經有過這樣血的教訓,為什麼這次又這麼不顧我們家屬的感受,這樣的做法很難讓我接受。

我後來看到這個聲明的內容之後,感到十分的無助和失望,並且很氣憤。我覺得我們所有的家屬、包括關心370事件的人就是被拋棄了。雖然他們說的是"暫停搜索",但我覺得這是文字游戲,因為我在聲明裡沒有看出他們有任何下一步行動的打算,比如對非洲海域沿岸殘片的搜索、縮小搜索範圍等,這些計劃我都沒看到。

為了370這個事情,我走訪的地方比較多,我覺得,從人類的科技水準和力量來說, 不是一個難題。雖然是6000多米的海底,但是從以前的打撈和搜索的記錄來看,技術方面不是問題。但是以前說的什麼為了航空安全、把人的生命放在第一位等等口號都是空談。不把這個事情搞清楚了,怎麼推動航空安全的發展啊?而且去年11月2日到4日,澳洲组织的一個多國專家的會議,回顧總結了過去兩年的搜救情況,也修改了一些計劃方法,提出了一個2.5萬平方公里的高度疑似區。而且這個搜索計劃需要3000萬美元資金。我認為,3000萬對誰來說都不是一個不可承受的數字,但就是沒有政府和部門出來重視。如果說竭盡全力了,或是遇到什麼無法解決的困難,我都能理解。這個事情一共花了1.2億美元,聽著多,但其實就是買一架波音飛機的錢。花了這些錢,是為了人類航空安全、為了尊重生命至上,但是現在在沒有竭盡全力的情況下就放棄,是讓我感覺氣憤的一點。

 

德國之聲中文網:姜先生,您顯然是對MH370事發以來的每一點事件進展都特別熟悉瞭解,我之前問過您的年齡,您說40多歲,我覺得這應該是個工作家庭各方面都比較忙的年紀。我想冒昧地問一下您過去這兩年多以來,還能從事正常的工作、生活作息麼?

姜先生:我實際上從2015年以來已經停止工作了。因為我之前還算事業有成,所以保證家庭的溫飽沒有問題。我現在除了照顧家庭,就是關注和參與370搜救事情,包括去澳洲,去留尼汪都是自費前往。

我也組織參與了包括去年家屬自發組織去馬達加斯加尋找疑似碎片。而且這10塊碎片在當地放了一年之久,我們也和馬航和馬政府聯繫過,他們就是不去拿。所以我們家屬就想,那我們自己去。結果我們到了那邊第二天,馬航方面也派了人來。我覺得,如果我們家屬不努力,馬方面就聽之任之放之。我當時在海邊找到了一塊碎片,我欣慰不虛此行的同時也感覺很無奈,畢竟這麼大的一個事件,卻沒能引起足夠的重視。

我覺得370這個事情在我餘生會是很重要的事情,雖然不是我生活的全部,畢竟我還要照顧家庭、還有孩子,但它是我很重要的一部分。

Indischer Ozean Suche nach MH370
2015年在留尼汪找到MH370碎片圖片來源: R. Bouhet/AFP/Getty Images

德國之聲中文網:您本人作為MH370乘客家屬、也包括您和其他家屬的溝通,你們現在的具體訴求有什麼?

姜先生:今天這個聲明,說是停止搜索,其實唯一的原因就是資金原因。包括我們去澳洲和他們溝通,也得知給搜救行動的資金是個大問題。雖然這個2.5萬平方公里高度疑似區的搜索也未必能得到我想要的結果,長期的、無限制的資金投入肯定讓很多人無法理解。但是我們家屬想借這個機會,呼籲成立一個長期的基金,讓這個基金自行運作和發展,能夠讓它比如每一兩年有一些費用、產生一些利潤,用於搜索。

此外,我們的訴求主要針對馬政府。我們覺得他們不作為、包括當時事發後最關鍵時候的疏忽、拖延,導致喪失了很寶貴的時間和調查事件的機會。還有他們對我們家屬的態度。2014年5月,馬政府的人說,以後有重大線索和消息會派人和我們家屬溝通。現在又過去兩年多了,從來再沒有過馬政府的人和我們家屬見過面。我們現在和他們反映訴求的通告都是不順暢的。我們在去馬達加斯加前預約和馬政府的人見面,提前一個多月預約最後都沒見到。我們希望馬政府能夠幫助我們做一些切實的事情。比如去年3月8日是370事件兩周年,馬政府應該發表一個聲明,他們發的聲明就兩頁紙,根本看不出他們在過去時間裡作了什麼。而根據我們的訊息渠道的瞭解,報告其實有1000多頁,其中有一些對馬航和馬政府不利的內容。這種訊息不透明的做法是相當令人絕望和氣憤的。

MH370 Karte des Suchgebiets der australischen Behörden
澳洲方面發布的MH370搜索領域圖圖片來源: cc-by-4.0/Australian Transport Safety Bureau

德國之聲中文網:此前有關於MH370搜索的進展的消息出來的時候,也都伴隨一些乘客親屬的反應,由於事件調查沒有一個明確結果,有一些親屬至今不願相信飛機失事、或者說是不放棄親人還可能生還的希望。您有沒有內心深處還存在著這樣的希望?

姜先生:有的,有的。我覺得我還算是一個思考比較理性的人,不是太感性。但是MH370飛機是否墜落南印度洋和飛機上的人是否墜落南印度洋,這是兩個問題。我們的親屬有沒有上飛機?飛機在中途有沒有降落過?這些對我來說都還是很大的問號。

我們要求了已經快3年了,要求看登機錄像,馬航就是不肯看,說是和中國政府在協商。你和中國政府協商什麼?我們買的機票,我們和馬航之間是服務協議,我們是顧客方。其實登機錄像這種東西對我們家屬來說是很重要的。我就是想看看我母親最後登機的時候是什麼樣的,她玩的高不高興,穿的什麼衣服。別人可能不能理解,但是這對我來說特別特別重要。

我前幾天剛剛參加了一個馬航乘客直系家屬的葬禮,北京的,和我們關係都不錯,他就是屬於帶著遺憾走的,因為家人出事到底真相是什麼還不知道。今天看到這個停止搜索的聲明,我不知道我一生當中還能不能看到這件事情真正的水落石出。我只能盡我最大的努力,爭取把這個事情搞明白。

 

 

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