柏林航空首飛北京，超低價位不愁沒人坐

「柏林航空開通了每周一、三、四、六和周日，從杜塞道夫直飛北京的航線，而且首航非常成功。我想原因在於我們找到了一個非常合適的時機，」 柏林航空新聞發言人克呂夫勒興奮的介紹說。憑借著北京奧運和上海蓬勃發展的經濟勢頭，中德旅客應該是只多不少，再加上中德經濟這幾年一直保持著密切的往來，柏林航空第一周的訂票情況在預料之中。

被譽為德國第二，歐洲第四大航空空司的柏林航空，從1978年創建以來，公司業績成增長趨勢。從29歐元 到49歐元推出的低價位歐洲境內的短途飛行，到目前單程189歐元（不含稅）的北京、上海線路之外，柏林航空還特別推出了比普通商務倉價位低一倍的價格。克呂夫勒女士介紹說: 「單程1100歐元的商務倉價格是其它航空公司所沒有的，而且從今年11月開始，柏林航空還要在商務倉安裝新型的可完全平躺的座椅。」

價格大戰的真實性

與德國漢莎的商務倉5400歐元往返北京的票價相比，往返2500歐元（含稅）的柏林航空商務倉給出的票價要便宜近一半。而普通艙的往返含稅票價則約578歐元，這樣的票價最好在出發前一個月在網上或電話預定才能買到。非常明顯，柏林航空的招牌是商務倉的低廉價格，而不是經濟艙的「標準價位」。

「讓普通人花費其它公司商務倉票價的二分之一就可以享受商務人士的待遇，是該公司的發展戰略之一，」 克呂夫勒肯定了，這是中德經濟發展商務人士增多，商業往來頻繁創造的商機。

記者在上網預定杜塞道夫至北京路段的往返機票時發現，所謂的578歐元（含稅）票價也不是每天都可以買到，至於是否能買到便宜機票的關鍵：是既要碰運氣，又要手疾眼快，不然買到手的票價也都和其它航空公司的「標準價位」雷同。

乘客人數飆升

2007年，柏林與杜塞道夫两大城市的旅客人數飆升。柏林去年增加了10.5%，增長約137萬人次，杜塞道夫则增加了650萬乘客。作為德國兩大重要的樞紐機場，機場在技術方面不僅要增加120個工作位置來應對日益忙碌的機場需求，還要與中國海南航空聯手，讓中國各城市的乘客都可以乘坐柏林航空從北京及上海飛往德國。

擁有124架飛機，8000名員工，五家小型航空公司股份的柏林航空，對於該企業打出的「商務倉廉價」招牌是否能在社會主義市場機制下的中國開闢出一片屬於自己的天空，克呂夫勒女士對此表示信心十足。