050209 Verheugen Autoindustrie

汽車工業的狀況不容樂觀，這從美國汽車市場最新的銷售業績上就看得出來。銷售速度急減，根據品牌的不同，最慘淡的銷售數量已經跌至去年的一半。

歐盟工業委員費爾霍伊根預測，從短期來看，這種情況不會得到改變且後果嚴重，"到今年年底的時候，歐洲能不能保住現有的汽車生產線，現在還很難說。很可能到年底，相當大一部分生產地都要關門了。因為我們甚至無法保證到年底是不是所有的歐洲汽車生產商都還能在市場上保有一席之地。"

汽車生產企業在市場火爆的時期大規模擴大行業生產量。但是現如今據費爾霍伊根估計，汽車行業內近40萬工作崗位受到威脅。世界上最大的汽車零配件供應商博世公司繼續增加其德國工廠內短期雇傭工人數量，賓士公司也將在今年3月增加短期雇傭工人數量。危機給歐洲的模範工業--汽車業帶來了沉重的打擊。歐洲境內在汽車行業工作的人員數量達到1200萬，是歐洲工業領域就業崗位數量最多的行業。

歐盟工業委員費爾霍伊根表示，對汽車生產上提供救助扶持是正確的決定。他還對德國以及其它國家推行的為處理舊車購買環保新車提供獎金的做法予以稱讚，「獎金肯定會產生我們所期待的積極效果。"

社民黨政治家警告說，國家獎金可能會引發破壞性的補貼競賽。度過危機首先是工業自身的責任和任務。捷克歐盟輪值主席提出，為鼓勵顧客購買新車，歐洲應該統一行動。

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