法蘭克福車展上的老爺車

四人座的後輪驅動高級轎跑車。寶馬只生產了大約6000輛。目前在德國領牌的M635 CSi還有250輛。這個車款於1983年首次在法蘭克福亮相。它的最高速度為每小時255公里。當年的新車價換算後約為46000歐。

這是賓士首次推出的入門級車款。80年代的德國街頭經常可以看到MB190，車內配備防鎖死剎車系統ABS和安全氣囊。190系列隨後成為量產車。

奧迪的Quattro意指四輪驅動。現任大眾汽車董事會主席費迪南‧皮耶（Ferdinand Piëch）聲稱發明了這項技術。如今的奧迪越野車款仍以「Q」命名，以強調所使用的是四輪驅動技術。

歐寶Monza推出後並未受到歡迎。這款車更像為汽車愛好者推出的小眾產品。歐寶在今年的法蘭克福車展上發表了新的Monza概念車，一輛運動款小車配備鷗翼式車門。

大眾共生產了超過600萬輛二代高爾夫。大眾汽車公司在生產過程中首次使用機器人進行自動化裝配流程，隨後也逐漸推出助力轉向、ABS系統或電動門鎖功能，但價格並不平易近人。

這款車當年推出時稍嫌標新立異，從今日的眼光看來依舊如此。它在上市時掀起了討論熱潮。敞篷車的軟頂設計來自傳奇設計師博通（Bertone）的手筆。菲亞特節奏敞篷車應該比它的轎車款式更堅固耐用，後者的車體經常出現生鏽問題。

最引人注目的是它的氣動設計。運動版的XR4i是三門車款。福特後來也為這款車型推出四輪驅動版本。Sierra XR4i如今深受收藏家歡迎。

估計約有上百萬德國人曾開著這輛龐然大物出門旅行。該車款風靡全球各地，至今還有許多人開著這款車。實用、舒適、堅固。大眾麵包車（VW Bus）的形象深得人心。

有些老爺車相當特別，就像這台法國車一樣。Fuego 在西班牙語中是「火焰」之意。雷諾先後在歐洲和南美洲生產這款車。這輛三門的運動型轎跑在德國的銷售成績僅為24000輛。