當局減免多項費用 上海司機罷工平息

據路透社記者從上海報導，裝載著貨櫃的卡車又如同往常一樣，排著隊等待進入中國最繁忙的商業貨物碼頭。上周三起，大批個體承包的貨櫃卡車司機因不滿油價上漲和各種運輸費用過高，舉行了持續數日的罷工，曾一時引起騷亂，並且對港口貨物流動造成了一定影響。在寶山港口區附近的公路上，仍然可以看到大批的警力佈置。相關機構還在戶外設立了一些意見投訴箱，貨運司機有任何不滿都可以寫下來。

據瞭解，參與罷工的主要是一些個體戶司機，他們以固定的價格承包了運輸業務，由於油價飆升，各種附加費用過高，港口又存在亂收費的現象，導致他們的運輸成本太高，生計無法維系，才聚集起來舉行罷工。但是那些屬於公司聘用職員、領取固定薪水的非個體戶司機則沒有參加罷工。

為了平息卡車司機的憤怒之情，上海市交通港口局周六（4月23日）發布了一份通知，宣佈清理取消貨櫃堆場自設的收費項目，包括燃油附加費和夜間操作費，並且降低港區調箱門費和S2高速公路全程通行費。但是該通知並沒有明確指出此舉是為了回應罷工事件，只將"緩解物價和費用上漲對運輸企業經營的壓力"作為調整政策的原因。據新華社周六援引上海市政府一位發言人報導說，上海市所有港口都運行正常。

目前還沒有任何政府官方機構人員對此次罷工事件公開置評。德國之聲記者撥通了上海貨櫃码頭有限公司的總機電話，接電話的工作人員表示對罷工的事情不知情，並且拒絕提供相關負責人的電話。國內官方媒體對這一事件也基本沒有報導，只有搜狐和國際能源網對罷工平息有簡短的轉載報導。

儘管罷工活動成功迫使管理部門降低了運輸費用，但是一些司機表示，在這個競爭激烈的運輸行業，維持生存仍然是舉步維艱。一位來自河南李姓司機對路透社記者說，政府的應對措施已經相當合理了，但是大問題在於市場。搞運輸的司機太多，市場競爭太激烈。而罷工只是與政府溝通的一個途徑。他說："政府的新條例不會對我的收入有多大影響的。"

分析人士認為，此次的罷工事件也是中國一段時間以來物價飛漲，通貨膨脹嚴重的表現之一。由於擔心中東的"茉莉花革命"浪潮波及中國，因此當局對此類群體性事件高度緊張。

作者：雨涵

責編：石濤