私下協議價格？德國汽車巨頭面臨嚴重指控

（德國之聲中文網）德國反壟斷機構繼續向德國大型汽車製造商施加壓力，促請後者盡快澄清所面臨的重大譴責，工會、企業職工委員會以及政界和科研機構都已發聲。人們懷疑，德國重要汽車廠商曾私下有過口頭協議，讓客戶和供應商蒙受損失。

德國五金協會領袖霍夫曼（Jörg Hofmann）接受《世界報》採訪時要求行業嚴守公開透明的原則，"我們要求對相關事件作全面澄清。應該知道，不能違反德國和歐洲的反壟斷法，不能進行私下協議，導致消費者以及氣候和環境保護行業遭受侵害。這一行動完全不可接受。"

此前，《明鏡周刊》報導了德國汽車行業的壟斷行為並指出，自上世紀九十年代以來，大眾、奧迪、保時捷、寶馬和賓士等著名廠商就技術、成本以及供貨商等交換意見並達成一致，而歐盟委員會已就相關線索著手調查。

假如對汽車巨頭的指控得以證實，這便是違法的壟斷行為，它包括：對消費者人為提高汽車價格，對供應商則壓低價格。

賓士公司稱以上指責全是"猜測"，大眾總裁米勒也在媒體痛批"虛構事實"，寶馬明確指出，"對於聲稱 AdBlue的油箱容積小而不能為6系列柴油車進行完整淨化過程的說法，公司堅決予以駁斥。"

大眾企業職工委員會要求召開監事會緊急會議。一名發言人周日告知德新社，"公司董事會有責任立即向監事會作全面的匯報。"

綠黨則申請聯邦議院交通委員會專門就此事召集特別會議，日期定於7月底。社民黨交通問題專家呂曼（Kirsten Lühmann）說，"尾氣門"的規模比人們目前知情的要大得多。

《明鏡周刊》的報導不是空穴來風，他們掌握了大眾以及大眾代奧迪和保時捷向反壟斷機構提交的一份"自控"文件。報導稱，賓士公司也提交了一份類似的文件。德國聯邦反壟斷局聲明稱"不評論正在審核中案件的細節"。相關背景是，因懷疑就鋼材價格有過非法協議，反壟斷部門曾在2016年夏季有過搜查行動。

德國自民黨主席林德內（ Christian Lindner）稱目前的指控令人震驚。"如果人們對壟斷的懷疑是確鑿的，那麼這一架空市場經濟原則的行為不能不了了之。"

 

李魚/苗子（德新社）

 

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