聰明汽車和安全道路：歐洲交通安全科技發展一瞥

能邊開車邊聊天嗎，能預先知道前方道路有積冰嗎？在事故即將發生前能得到警報，並自動剎車嗎？不小心撞到行人後，能射出一個附加氣囊緩沖碰倒的行人嗎？或者翻車後能夠自動發出求救訊號，並且記錄有關事故數據、發給交通管理部門？

上述這些安全措施當然不簡單，但歐盟希望很快就能看到這些最新科技的大規模應用。其實，很多技術已經開始使用了。而且，汽車製造商和安全管理部門正在開發一種「嵌入」技術──把感測器和半導體晶片植入車體，以避免事故，保障穩定行駛。

聰明「eCars」

這些安全科技的發展可以歸功於歐洲的交通安全政策。歐盟大力鼓勵汽車製造和高科技等工業領域發展交通安全技術。歐盟委員會的訊息社會和媒體專員，維伊安.雷丁即把ICT(訊息與傳播技術)看作拯救歐洲汽車工業的關鍵。在上周的法蘭克福國際車展上，她宣佈啟動一個 「聰明汽車」項目，作為一個更大範圍的試圖促進高科技就業計劃的一部分。維伊安.雷丁在法蘭克福車展上還再次呼籲，希望有更多的國家加入eCall──緊急呼叫系統的建立。

在2003年，歐盟委員會宣佈了一個旨在到2010年將交通事故死亡率降低一半的計劃。在德國，每年有超過7700人死於車禍，52萬人受傷。所謂eCall就是該計劃的一個具體項目，它的目標是在2009年之前，為所有的歐洲車輛裝上自動緊急求救系統。雷丁說，她希望這一措施能夠降低5到10個百分點。

「eCall系統能夠每年挽救2500人的生命，也會減輕受傷者的傷害程度，讓他們得到及時救護，」雷丁說，「發生車禍後，eCall能夠由車上人員人工或感測器自動發出一個緊急手機呼叫，把語音和數據訊號傳給最近的緊急救護中心。」

最新發展

儘管eCall系統有這麼多好處，到目前為止，只有芬蘭和瑞典兩個國家承諾付諸應用。由於建設所需應答網路的成本問題，其它國家還在猶豫觀望。不過，雷丁說她期望一些歐盟成員國，包括德國，將要在今年10月的布魯塞爾會議上簽約加入eCall項目。

eCall也許是「聰明汽車」計劃的一個高端項目，但卻不是唯一的。在法蘭克福，雷丁舉例說，防碰雷達就是歐盟贊助開發的一個成功實例。她說，「將來，汽車能夠探測到所有接近的物體，確保防範發生『哐鐺』的結果，減少事故風險。」

早期預警系統

歐盟資助開發的另一個技術是PreVENT車載早期預警系統，這同樣是一個國際私營與管理部門共同開發的汽車安全系統。其中的一個子系統是Willwarn，或叫無線局域危險警告系統，目前由戴姆勒.克萊斯勒公司負責開發，是一個基於通訊系統的路況警告系統。據戴克公司發言人說，如果駕車者及時得到路況預警，90％的車禍可以避免。

但是並不是所有的人都買得起賓士、奧迪、或其它可能更先配置這些高端玩意的高級轎車，雷丁也知道這一點。在法蘭克福，她說，她希望聰明汽車計劃能夠鼓勵交通管理和決策機構去除那些規章障礙，加速創新，讓歐洲成為安全、聰明、和清潔交通工具的領先市場。

「追求豪華並非我們的目標」，她說，「我們著眼的是大眾受益。」

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