遠洋業的「巨無霸」
「東方香港」號貨輪目前是全球最大型的一艘貨櫃货輪。周日,這艘海上「巨無霸」首次駛入德國的威廉港。未來的輪船不僅體積越來越大,而且也越來越自動化。
創紀錄的超級貨輪
周日(7月2日),全球最大貨櫃货輪「東方香港」號駛入德國唯一深水港威廉港。該貨櫃货輪長400米,擁有21413個標準貨櫃箱位。這艘海上「巨無霸」在韓國的三星造船廠建成下水。在德國海港停泊之前,首航的這艘貨輪已經在英國的費利克斯托和和波蘭的格但斯克港停泊。
長度等於帝國大廈高度
今年5月份,漢堡港曾喜迎另一艘「巨無霸」的光臨:但是由於易北河水位太淺,滿載貨物的20170標準箱級「 MOL Triumph」號貨櫃货輪卻無法駛入德國最大的漢堡港。該貨輪船身也長達400米,相當於柏林帝國大廈的高度。
令人置疑的成本
25年前,擁有4442個貨櫃货位的貨輪就已經創紀錄。此後輪船規模越來越大。然而貨輪越大,就越難節省費用。為了減少成本,只能貨滿才能開船。此外,油輪的發展趨勢也是越來越大。超級油輪甚至超過如今的巨型貨櫃货輪。
全球最大油輪
超級巨型油輪亞勒維京號(Jahre Viking)船體長458米。「緊急剎車」後要駛出超過6公里才能停下來。由於其船體過於龐大,靈活度差,因此既不能穿越巴拿馬和蘇伊士運河,也不能穿越英吉利海峽,能夠停泊的港口也很少。2004至2009年,該油輪一直作為浮動原油儲存倉庫使用,2010年被淘汰。
海上「小城」
迄今全球最大的郵輪是「海洋和諧」號,總共擁有16層甲板,可載客6300多人和2100名工作人員。郵輪長362米,內設20個餐廳、23個游泳池、全球最長的水上滑梯和擁有12000株植物的綠色公園。為建造這艘巨輪,美國皇家加勒比造船公司投資超過10億歐元。
不是「郵輪」勝似「郵輪」
那些酋長、寡頭和億萬富豪們競相購買最大型遊艇。為了超過其他私人遊輪的規模,有些遊艇在建造階段便再次加長。目前最大的遊艇Azzam 號長180米,設有一個直升機升降場,並配備反導彈系統和自己的潛艇。其主人是沙烏地阿拉伯的一位酋长。
帶有水下觀察室的帆船
設計師施塔爾克(Philippe Starck)為俄羅斯億萬富翁梅尼申科(Andrej Melnitschenko)設計了這艘超級遊艇「A」。它有6層甲板和3個游泳池,以及自帶潛艇和一個水下觀察室。遊艇長143米。而德國海軍的訓練帆船「戈爾希‧福克」號只有89米。
世界最貴戰艦
美國新建航空母艦耗資大約130億美元。自2017年4月開始這艘「傑拉爾德‧R‧福特」號航母交付美國海軍使用。目前美國總共擁有18艘航母。「福特」號新航母通過電磁彈射取代迄今的蒸汽驅動裝置,可以使飛機更有效地迅速升空。
俄羅斯破冰船「Arktika」
「Arktika」是全球最大核動力破冰船,可沖破3米厚的冰層。從2017年年底開始,該船將負責在北極為滿載石油和天然氣的輪船破冰開路。
世界最大起重船
「Thialf」號起重船 是全球最大浮吊,起重能力高達14200噸。它主要是作為建造海上設施的工作船。只是這艘起重船的行使速度緩慢,最高時速只有11公里。
海上重型運輸船
「Dockwise Vanguard」號重型運輸船可以運輸海上平台或者整艘輪船。海上運輸船先是潛入水下,拖輪將要運輸的船隻拖到其運載平台上之後,運輸船再升出水面。 全球最大的海上運輸船船體長275米。
潛水最深的潛艇
導演詹姆斯‧卡梅倫(James Cameron)隨「深海挑戰者」號潛入海洋深處。2005年至2012年,該潛艇在嚴格保密的情況下在澳洲建造。2012年,卡梅倫乘坐這個用高強度鋼材製作的球型潛艇來到低於海平面10984米處的太平洋馬裡亞納海溝。該球型潛艇的直徑為109公分,鋼壁厚度64釐米。
無人船
規模並不代表一切!未來的輪船將無人駕駛,完全由電子控制。挪威已經首次開始研製無人駕駛貨櫃货輪。按照計劃,圖中的這艘「亞拉‧伯克蘭」號無人駕駛船將從2018年開始在海岸前運輸化肥。該船在初期使用階段先由船長操控,從2019年開始使用遙控系統,從2020年開始使用無人駕駛系統。