不担心中国入股德国铁路

"德国铁路公司总裁梅道恩奥运期间就到过北京。他尤其希望金融机构投资德国铁路，他强调，与俄罗斯国家铁路的合作进展顺利，从中国首都经过一万公里，穿越中国、蒙古、俄罗斯、白俄罗斯和波兰直到汉堡的集装箱铁路快运就是良好合作的例子。

所以，梅道恩及其财务主管萨克过去一再说，他们不反对俄罗斯国家铁路参与新的交通控股公司。但最近几周，由于俄罗斯在格鲁吉亚采取行动，反对俄罗斯国家铁路参与的呼声高涨。柏林方面估计，不会由唯一的投资者获取交通控股公司中的较大股份。铁路业内人士预料俄罗斯或中国只能各自认购上市股票总数的八分之一。

在柏林，人们认为，施泰因布吕克会见中国投资公司董事长表明大联合政府的态度有了转变。为了将来能通过审查程序控制某些外国投资，联邦政府8月20日刚通过一项法律草案。新法律规定，如果欧洲以外的投资者在德国的投资有可能危及公众安全和秩序的话，经济部长经政府同意后可以禁止该投资者购买德国企业25%以上的股份。现在看来，德国政府对中国入股德国铁路没有多少担心，否则施泰因布吕克在北京不会公开谈及中国加入控股公司的问题。"

中国在金融市场上很活跃

每日镜报也关注德国铁路公司上市的前景。该报注意到，中国在国际金融市场上十分活跃：

"中国拥有一万两千亿欧元的外汇储备，是金融市场上最强大的力量之一。这笔钱大多投资美国国家债券，为了获得赢利，2007年北京成立了中国投资公司并提供1350亿欧元的资金，其中三分之一将投资国际市场。

此后，人们纷纷猜想，中国的国家大型投资只是为了获取红利，还是为了通过并购西方公司集团等做法追求工业政治目的。这两者并不互相排斥，因为中国崛起的企业需要原料、技术和知识。据中国媒体报道，中国投资公司今年年初向中国国家企业中铝集团提供九百亿欧元，以阻止铝矿企业力拓与必和必拓合并。因为这两个企业合并会形成一个控制铝矿市场的集团，而中国是铝矿石的最大进口国。

楼继伟很少透露他的意图。去年他说，'我们看到大肥兔，当然要捕猎。'但他同时也强调，'不会在不受欢迎的地方投资'。北京知道，国际上对中国的入股持保留态度。"