德国被吊销驾照者如何接受"白痴测试"

为了取回驾照，德国每年平均约有10万名汽车驾驶人参加这个测试，其中大部分是酒后驾车的人。

然而，把驾照还给交通罪犯，这本身是合法的吗？克里斯蒂安.穆勒是交通心理学家和德国第二大提供MPU检测的机构-北德技术检验有限公司（TÜV Nord GmbH）的地区负责人。他认为，给交通犯罪者第二次机会是完全正确的做法，他表示："'行'是社会的一大财富。为保护公众安全而限制某人行动固然重要，但是只有在确定此人确实是危险因子的情况下才合理。毕竟我们必须在保护个人的行动权和公众利益之间权衡、取舍。"

MPU检测的主要目的，是改变交通违法者的固有认知。执行这项任务之所以不简单是因为：首先法官必须决定吊销违反交通法规者驾照的期限，期限结束后，如果发照单位对驾照申请者的驾驶能力有所怀疑时，就可以安排他参加所谓的 "白痴考试"也就是MPU检测。

MPU检测由三个阶段构成：第一步是通过一个电脑测试来检验被吊销驾照者的精神集中情况、反应速度和注意力，然后由交通心理学家检查受测试者的心理状况。最后再由医生进行体检，并通过检查血液和小便，排除当事者是酒精或毒品上瘾者。

大约一半以上的申请人第一次就能通过MPU测试取回驾照。如果驾照批准机构对通过MPU检测的人仍存有疑虑，可以要求他再去上交通补充课程。穆勒坚信，德国采取的这些措施是可以让交通违规者改变思想行为的。他说："虽然MPU只是一种测试的手段，但由于涉及者事先就知道，他们必须通过这个测试而有了思想准备。大多数人都会理性接受全部测试过程，也就是说，他们会思考他们错在哪里，然后改变和调整自己的行为态度，以免重蹈覆辙。"

此前，有人诟病MPU测试的一系列作业流程涉及利益输送，这是说，获得国家认可，从事MPU检测的私人企业，既为受MPU测试者进行考试准备，同时又是执行测试的单位，而这一测试准备过程的费用不低，因此不能排除考试放水的可能性。

因此2009年7月1日开始，相关法律已作了修改，准备班和测试必须由不同的企业来做。联邦公路交通局（BASt）资格审核处处长魏南德认为，今后鉴定机构的客观性和质量将会有所提高。

尽管如此，那些负责MPU检测的机构，在经济上对这些交通违规者具有依赖性，它们虽然由国家监督，但毕竟是私有企业，必须向参加检测者收费。而失去驾照对许多人来说是危及生存的，因为他们是专业司机。为了重新取回驾照，这些人愿意支付高额费用。假如一个鉴定机构MPU测试考题不难的消息被广为传播的话，对这家企业的经济成就能起到决定性的影响。北德技术检验公司的穆勒承认，口头宣传经常会导致顾客盈门，他说："顾客有权选择他们中意的测试机构，在口耳相传的效应下，曾有人从慕尼黑到我们科隆这里来参加测试。好坏与否其实是一种非常主观的感觉。"

联邦公路交通局的魏南德认为，他们对私有企业已进行了着足够的监督控制，一般每隔两年就要进行一次抽查式的质量检验和鉴定，他指出："假如鉴定中发现缺陷，就会采取相应措施。这就是说，我们要求鉴定机构必须掌握质量，根据行业规则来做鉴定。"

作者：Vera Kondratiuk / 平心

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