汽车成为中国人消费时尚

“虽然能够享受拥有一辆私家车这一奢侈的中国人还只占极少数，但总共１３亿人口中的这个极少数也已经形成一个使其它发达市场相形见绌的消费群。由于资本主义在中国已造就出数量可观的超级富豪，（仅北京和上海两地的百万富翁人数就已超过瑞士），中国已快速成长为豪华轿车的最重要市场之一。本特利丶迈巴赫和罗尔斯－罗伊斯已然成为身份的最高象征，奥迪丶宝马或奔驰等顶尖车款成为上流社会的时尚。

“如今，在收入上属于第二丶第三等级的人也已有相当的积攒。机动摩托车替代了自行车，需要承受风雨苦难的轻骑已被更为舒适的轿车所取代。就像全球其它地方一样，机动性也已在这里成为富裕的表现,成了新的自由的象征和确认车主社会地位的可靠手段。”

在谈到中国汽车业的巨大发展后，法兰克福周日汇报提醒读者注意中国汽车的安全性能低下。该报指出：

“若论及是否能满足西方的安全标准，则有理由抱持怀疑态度。自动防抱死装置和安全气囊只是例外，对众多廉价汽车进行现代化的碰撞安全试验只是一种例外。”

法兰克福周日汇报最后对中国汽车业在技术上早晚将对西方构成威胁提出警告：

“在上海附近的安亭，同济大学的六千名年青学子正在新设的汽车技术系学习，他们学习速度极快。即使奥迪董事魏勒也表示怀疑，在汽车外观和结构设计领域的核心技术是否将继续由西方独霸天下。中国既是令人神往的市场，同时又是在可见的将来的竞争对手。”