经济

空中客车：不惧中国竞争者

欧洲飞机制造商空中客车在中国的发展势头喜人。所有预测数据都表明，未来中国航空市场将会继续高速发展。面对与A-320竞争中国国产机型，空客毫无恐惧——至少它的负责人是这样说的。

（德国之声中文网）欧洲飞机制造巨头空中客车的中国总部设在北京首都机场附近。对于一个占据着中国飞机市场半壁江山，对未来发展雄心勃勃的公司来说，它在北京的办公室看上去小而简朴。

空中客车中国分公司负责人陈菊明（Eric Chen）告诉德广联："直到2020年，空客在中国市场的产品投放量将提升一倍。也就是说，在未来6至7年的时间里，我们将新售出1000架飞机。为了售出第一批1000架飞机，我们用了20年。而为了第二批1000架飞机，我们只会用6、7年。换句话说，空客四分之一的产品都会销往中国。没有人可以无视中国市场的重要性。"

空中客车在天津的组装车间

空客的老对手美国波音公司曾一度主宰中国市场。而后来者空客迎头赶上，在过去的几年中，赢得了不少市场份额。现在，这两家美国和欧洲的飞机制造商各自占据市场的一半。在中国北部城市天津，空中客车和一家中国国企成立合资公司，共同生产组装A-320型飞机。这也是空客唯一设在欧洲之外的组装车间。

中国航空市场面临重新洗牌

而在中国，飞机销售市场正面临重新洗牌。与全球各大汽车制造商的命运一样，飞机制造商的命运也将发生改变。6年后，中国将超过美国成为世界第一大航空运输国。

但是，中国市场是一个充满挑战的地方。欧洲飞机制造商空中客车经常被推到政治博弈的前线上。就在中欧就缴纳航空排放税吵得不可开交的时候，北京方面立即叫停了数十架空客飞机的交易。

但更大的威胁来自于中国的竞争对手，也就是位于上海的国企--中国商用飞机有限责任公司。空客中国主管陈菊明表示："中国政府有决心打造自己的航空工业。对于一个像中国这样的世界第二大经济体，这是再正常不过的事情了。对于我们来说，这是一种挑战。"

A-320、波音737的中国对手

这个挑战已经来到了空客的身边。明年，中国自主研发的C919型客机将举行首次试飞。这是中国商用飞机有限责任公司用来和空中客车A-320以及波音737共同竞争的产品。这是一款中程客机。2016年，这种飞机就已经可以进入批量生产的阶段。目前，C919已经收到了超过400份订单，定购方大部分都是中国的航空公司。这些公司和中国商用飞机有限责任公司一样，都属于国有企业。北京方面希望，国内的航空公司也使用国产的飞机。