聪明汽车和安全道路：欧洲交通安全科技发展一瞥

能边开车边聊天吗，能预先知道前方道路有积冰吗？在事故即将发生前能得到警报，并自动刹车吗？不小心撞到行人后，能射出一个附加气囊缓冲碰倒的行人吗？或者翻车后能够自动发出求救信号，并且记录有关事故数据、发给交通管理部门？

上述这些安全措施当然不简单，但欧盟希望很快就能看到这些最新科技的大规模应用。其实，很多技术已经开始使用了。而且，汽车制造商和安全管理部门正在开发一种“嵌入”技术――把传感器和半导体芯片植入车体，以避免事故，保障稳定行驶。

聪明“eCars”

这些安全科技的发展可以归功于欧洲的交通安全政策。欧盟大力鼓励汽车制造和高科技等工业领域发展交通安全技术。欧盟委员会的信息社会和媒体专员，维伊安.雷丁即把ICT(信息与传播技术)看作拯救欧洲汽车工业的关键。在上周的法兰克福国际车展上，她宣布启动一个 “聪明汽车”项目，作为一个更大范围的试图促进高科技就业计划的一部分。维伊安.雷丁在法兰克福车展上还再次呼吁，希望有更多的国家加入eCall――紧急呼叫系统的建立。

在2003年，欧盟委员会宣布了一个旨在到2010年将交通事故死亡率降低一半的计划。在德国，每年有超过7700人死于车祸，52万人受伤。所谓eCall就是该计划的一个具体项目，它的目标是在2009年之前，为所有的欧洲车辆装上自动紧急求救系统。雷丁说，她希望这一措施能够降低5到10个百分点。

“eCall系统能够每年挽救2500人的生命，也会减轻受伤者的伤害程度，让他们得到及时救护，”雷丁说，“发生车祸后，eCall能够由车上人员人工或传感器自动发出一个紧急手机呼叫，把语音和数据信号传给最近的紧急救护中心。”

最新发展

尽管eCall系统有这么多好处，到目前为止，只有芬兰和瑞典两个国家承诺付诸应用。由于建设所需应答网络的成本问题，其它国家还在犹豫观望。不过，雷丁说她期望一些欧盟成员国，包括德国，将要在今年10月的布鲁塞尔会议上签约加入eCall项目。

eCall也许是“聪明汽车”计划的一个高端项目，但却不是唯一的。在法兰克福，雷丁举例说，防碰雷达就是欧盟赞助开发的一个成功实例。她说，“将来，汽车能够探测到所有接近的物体，确保防范发生‘哐铛’的结果，减少事故风险。”

早期预警系统

欧盟资助开发的另一个技术是PreVENT车载早期预警系统，这同样是一个国际私营与管理部门共同开发的汽车安全系统。其中的一个子系统是Willwarn，或叫无线局域危险警告系统，目前由戴姆勒.克莱斯勒公司负责开发，是一个基于通讯系统的路况警告系统。据戴克公司发言人说，如果驾车者及时得到路况预警，90％的车祸可以避免。

但是并不是所有的人都买得起奔驰、奥迪、或其它可能更先配置这些高端玩意的高级轿车，雷丁也知道这一点。在法兰克福，她说，她希望聪明汽车计划能够鼓励交通管理和决策机构去除那些规章障碍，加速创新，让欧洲成为安全、聪明、和清洁交通工具的领先市场。

“追求豪华并非我们的目标”，她说，“我们着眼的是大众受益。”

德国之声中文网