驾车人对汽车有三种爱法

被调查者虽然总共只有80个男人女人，但这可不是一般的民意测验。亚拉石油集团委托莱茵哥尔德（Rheingold）研究所工作人员对每个被调查者进行长达两个小时的深度心理测验。亚拉集团发言人克劳迪娅.布朗女士说：行车和安全“对我们社会的未来有着关键意义。”

向被调查者们提出的问题包括：德国驾车人是怎么认识不断稠密化的公路交通状况的？他们怎么对待各种行车限制？汽车越来越安全，对坐在方向盘后的行为意味着什么？

这些问题和其它问题所导向的地方却是一个完全陌生的目的地：给汽车重新下定义。这个调查项目的负责人克劳迪娅.拉姆拉特说，调查证明，“围绕着的一切变得更重要了。开车这个行为本身则退到了后面。”

研究者们总结出：驾车人主要可分为3种类型：一. 把汽车当装备使用的（以下称为“装备型”的驾车人）；二. 把汽车当成会滚动的家看待的（以下称为“外室型”的驾车人）；三. 充满激情地把汽车视为一种物恋对象的（以下称为“激恋型”的驾车人）。

对“装备型”的驾车人来说，重要的是在越来越艰巨的行车环境中保证每一个哪怕是很小的优势。这个类型的驾车人把行车道路视为球场，他们希望有尽可能多的完善的装备，无论是GPS（全球定位导航系统），ABS（防抱死设备），ESP（电子稳定装置）还是安全气袋，最好是应有尽有。这份调查报告称，技术上的种种装备不仅给驾车人以安全感，而且也越来越多地给他们带来一种不死幻想。据那导向歧途的口号“有这样的装备就不会发生任何事”可以看出，这些类型的驾车人偏向于冒险行车行为。

在“装备型”的驾车人眼里，自己的行车风格通常不会被视为危险的。他们中大多数强调道，恰恰是那些谨慎驾车的构成危险。理由是：正是这种过于谨慎的行车妨碍了安全行车所需要的国车流畅通。他们中有不少人还把那种过于谨慎的驾车行为骂为“老妈妈风格”。

对“外室型”的驾车人来说，在自己车中的感觉首先是，车子是自己住房的延伸。用研究者们的解释说，自己的车子“被他们理解成私人氛围和扩展的生活空间。这种人中许多把自己的车子搞得分外舒适，因为他们要在那里面找到家的感觉。这个调查还显示，对刚拿到驾照不久的驾车人来说，汽车还往往是他们第一个完全属于自己的“四壁”之家。

第三种驾车人，即“激恋型”的人，他们对他们的车有着一种充满激情的爱恋之情。如果说以前爱车族多为男人，则现在也有许多女人加入了这个行列。但是，同样以车为物恋对象，男人和女人还是有很大差别的。分析报告中说：“在男人心目中，汽车的大小和装备很重要，他们可通过这些来显示他们自己的成绩。”但这类女人多半更喜欢跟自己的车子建立一种“伙伴关系”，而且经常给自己的车一个爱称，匿称。

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