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中国建筑热,全球钢价扬

转载或引用务请标明“德国之声”本站网址:www.dw-world.de/chinese 2004年8月24日

钢价正上涨,报废车主也获益。过去人们报废汽车,得打口袋里往外掏钱,如今反能折成钞票。一辆报废的大众高尔夫型号轿车现折价80欧元,经营商还免费上门取车。这是因为,眼下中国人不知疲倦的建设热潮令钢材身价倍增。

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中国钢需求增长,报废汽车也吃香图像来源: AP

尽管能源紧张,上海宝钢热轧厂的机器仍在高速运转。作为中国规模最大的钢铁企业,宝钢已在上海上市,新近还被‘财富’杂志排入全球五百强之列。

与之相反,数月来其他钢铁公司则一派沉寂。在中国东北,数百家小规模生产低质钢的企业被关闭。因为中国政府主张:长期生存的应是五家最大、最富国际竞争力的钢铁公司。

为防止像房地产一样形成经济泡沫,政府开始收缩对钢材、铝材和汽车制造商的信贷发放。连北京奥运馆全钢屋顶这项面子工程,在打下地基后数周,也被迅即喊停。

紧急刹车算是先给泼了点凉水:7月份的工业增长保持在15%,同14个月前的记录近乎相同;钢材进口量也六年来首次回落;制造工业若须用材,先紧着库存用;而和往年比较,上半年国内钢材产量也下降了22%。

香港摩根斯坦利投资银行的谢国忠分析说:“为保持建筑上的繁荣,投资者仅去年即在钢铁工业投入160多亿美元。不少工业领域获得了大量投资,比如铝材、钢材、水泥和铜这些领域。制造商们认为,将来房地产商对这些原材料会需求旺盛。现在因为政府关紧龙头,建筑行业须忍耐一时。”

自2000年起,中国钢产量翻了一番,以约2.6亿吨雄踞世界之首。但2004年,中国仍须额外进口钢材四千万吨。原因一如既往,中国尚无生产高值钢材的能力。

大连蒂森-克虏伯镀锌钢板有限公司负责人凯.曼克的看法是:“一直都是如此,中国无力生产足够的高质钢,要以国产取代进口,还有很长的一段路要走。我们有一个相反的趋势,明年将提高生产能力,因为处处都在建设。相反,中国钢材进口肯定要减少,不过总需求是不会下降的。”

世界钢材联合会抱怨道:中国对铁矿石、煤炭、焦炭和废铁的需求量如此巨大,以致于这些原材料在国际市场上严重短缺。尽管目前中国国民经济总额仅为美国的八分之一,其所需钢材却是美国的两倍。

关键原因是全国上下建筑业的繁荣。中国所需钢材里,有超过一半被投入到建筑中。虽然房地产空置的消息不绝于耳,但直到不久前,仍有新的建筑计划获得许可。在2年前,中国经济的运转、民工的收入仍靠信贷支撑的房地产经济泡沫维持。虽然政府已着力关紧龙头,但是到2030年,中国的钢材消耗预计仍将是其他各国的总和。(文卿译)