德国人爱车，喜欢大马力

对于这项调查结果，即便是调查报告的作者，德国的汽车皇帝杜登霍夫尔教授也感到非常吃惊， 他说，他没有想到尽管汽油价格上涨，马力大的车却更受欢迎。

2000年，小于60马力的小型轿车还占市场销售份额的17%，现在却只占9%。过去六年中，马力高达190的汽车所占的市场销售份额却增长了一倍，达到27%。德国人看来喜欢脚下轰轰作响。杜登霍夫尔说：

“汽车到现在还是一种感情色彩强烈的产品。这种感情伴随着对汽车动感的追求。一些人在将要签购车合同时作出的决定和加油时的想法是不一样的。”

即便是高达350马力的汽车，其销售量2006年也增加了一倍。而在此期间，汽油价格上涨了约33%，一度甚至创下历史最高纪录。杜登霍夫尔说，对德国人来说，汽车不仅仅是一种交通工具。他说：

“德国人非常钟爱汽车，因为汽车给他们一种自由的感觉。另一方面，汽车对德国人来说也非常重要，因为汽车是身份的象征。什么样的身份很大程度表现在他开什么样的车上面。”

但是，新车的买主并非完全不管油价。在选择车的马力时，许多人都考虑到了这一点：

“大家当然都会考虑到费用的问题。过去几年中，汽车生产厂家更重视发展柴油汽车，也就是说柴油汽车帮助解决了一个矛盾，那就是马力更大而耗油不增加。”

有鉴于此，在购买新车时，许多人倾向于耗油量小，油价也更便宜的柴油汽车。据调查，柴油汽车在德国的市场份额已经上升到近45%。但是，杜登霍夫尔教授认为，德国人喜欢马力大的车这一趋势还会继续下去：

“这是因为市场上的新款车型是小型越野车，小型运动型车，其大小和重量决定了它比普通的轿车马力更大。由此看来，德国人愿意买马力大的车的情况今后还会继续。”

不过，长期而言，德国汽车生产厂家不能固守于这样的预测。从经济的角度来讲，局面很可能会出现逆转。

“让我们看看美国的情况。随着燃油价格的高涨，所有的大型轿车，包括美国人的越野车都成为了滞销品。这对通用、福特、克莱斯勒来说构成了沉重的经济压力。”

尽管德国汽车生产厂家研发出越来越多高效率小排量的发动机，但从整体而言也不能改变马力更大耗油量也会加大的事实。

虽然目前的汽油价格有所降低，但业内人士估计，总的趋势还是油价会越来越高。因此，享受驾驶乐趣的成本也将越来越高。